A.0.00
B.150.00
C.165.00
D.300.00
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A.工作人員在烏魯木齊可以接受包含全部未乘機(jī)航段乘機(jī)聯(lián)、旅客聯(lián)的客
B.工作人員在烏魯木齊可以接受缺少敦煌至南京航段乘機(jī)聯(lián)、但有烏魯木齊至敦煌航段乘機(jī)聯(lián)及旅客聯(lián)的客票
C.旅客在敦煌自動停止旅行,可以申請退票
D.旅客在敦煌有醫(yī)生證明因病停,超過客票有效期后可以繼續(xù)使用敦煌至南京段客票
A.600
B.1090
C.1530
D.1690
A.在冊飛機(jī)
B.所有飛機(jī)
C.完好飛機(jī)
D.可用飛機(jī)
A.相對數(shù)
B.絕對數(shù)
C.相對數(shù)或絕對數(shù)
D.相對數(shù)和絕對數(shù)
A.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
B.生產(chǎn)人員福利費(fèi)
C.職工教育經(jīng)費(fèi)
D.滯納金
最新試題
按照國際客運(yùn)運(yùn)價計(jì)算規(guī)則,上述航程全程C艙票價應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實(shí)際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
該貨物為()
該票貨單的“計(jì)費(fèi)重量”欄應(yīng)為()。
參照航班時該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時應(yīng)該遵循()。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同,航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
如果旅遺失客票后決定取消旅行并申請退票,承運(yùn)人查實(shí)票未被冒用冒退,該客票的處理方式是()。
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
ICS加入CRS的協(xié)議等級包括()。
根據(jù)上述旅客定座情況,該航程的中間點(diǎn)上海是()。