某旅客已定妥10月14日（星期二）從漢城（SEL）到上海的MU5052航班的C艙座位，當(dāng)日0940到過(guò)上海。旅客計(jì)劃在上海停留天并于10月16日續(xù)前往巴黎。
根據(jù)上述旅客定座情況，該航程的中間點(diǎn)上海是（）。
A.中途分程蹼
B.非中途分程點(diǎn)
C.轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)
D.客票點(diǎn)
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某旅客已定妥10月14日（星期二）從漢城（SEL）到上海的MU5052航班的C艙座位，當(dāng)日0940到過(guò)上海。旅客計(jì)劃在上海停留天并于10月16日續(xù)前往巴黎。
A.CA949
B.AF111
C.MU553
D.MU559
某運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)總額為20億元，資產(chǎn)總行駛里程為1500億公里，該固定資產(chǎn)已經(jīng)使用年限為2年，年實(shí)際行駛為程為1050億公里，預(yù)計(jì)凈殘值率為15%，折舊年限為15年。
該運(yùn)輸企業(yè)在提取折舊時(shí)應(yīng)該遵循（）。
A.折舊方法和年限一經(jīng)確定，不得隨意變理
B.折舊計(jì)入成本費(fèi)用
C.折舊不得計(jì)入成本費(fèi)用
D.折舊計(jì)入收總額
某運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)總額為20億元，資產(chǎn)總行駛里程為1500億公里，該固定資產(chǎn)已經(jīng)使用年限為2年，年實(shí)際行駛為程為1050億公里，預(yù)計(jì)凈殘值率為15%，折舊年限為15年。
按平均年限法，該固定資產(chǎn)月折舊額為（）億元。
A.0.086
B.0.093
C.0.111
D.0.113
某運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)總額為20億元，資產(chǎn)總行駛里程為1500億公里，該固定資產(chǎn)已經(jīng)使用年限為2年，年實(shí)際行駛為程為1050億公里，預(yù)計(jì)凈殘值率為15%，折舊年限為15年。
按工作量法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
A.0.99
B.1.19
C.1.89
D.1.99
某運(yùn)輸企業(yè)固定資產(chǎn)總額為20億元，資產(chǎn)總行駛里程為1500億公里，該固定資產(chǎn)已經(jīng)使用年限為2年，年實(shí)際行駛為程為1050億公里，預(yù)計(jì)凈殘值率為15%，折舊年限為15年。
按平均年限法，該固定年限法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
A.0.93
B.1.03
C.1.13
D.1.33
最新試題
按平均年限法，該固定年限法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
旅客于5月26日上午來(lái)售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班，經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退，售票處同意補(bǔ)開(kāi)客票，補(bǔ)開(kāi)客票時(shí)應(yīng)（）。
因?yàn)樨浿鲗?duì)該票貨物沒(méi)有辦理運(yùn)輸聲明價(jià)值，所以此票貨物屬于（）。
值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或出現(xiàn)停機(jī)，控制人員要（）。
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是（）。
健全的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基工作應(yīng)包括（）。
根據(jù)國(guó)際客運(yùn)規(guī)則，下列國(guó)家或地區(qū)中，屬于IATA二區(qū)的有（）。
按工作量法，該固定資產(chǎn)的年折舊額為（）億元。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí)，可通過(guò)（）的方式進(jìn)行調(diào)整。
該貨物為（）