A.SITI
B.SITO
C.SOTI
D.SOTO
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你可能感興趣的試題
某旅客購(gòu)買上海-布魯塞爾的F艙客票,票價(jià)為NUC3782.12。根下列IATA況換率表,應(yīng)收取入民幣()元。
A.31300.00
B.31305.67
C.31306.00
D.31310.00
下列某國(guó)際客票運(yùn)價(jià)計(jì)算橫式中劃線的部分表示()。
A.BHC
B.CTM
C.HIP
D.CPM
A.15小時(shí)25分
B.19小時(shí)25分
C.23小時(shí)25分
D.25小時(shí)25分
A.AP
B.PA
C.EH
D.WH
A.免費(fèi)安排旅客餐飲,住宿費(fèi)用自理
B.免費(fèi)安排旅客食宿
C.免費(fèi)提供地面運(yùn)輸
D.協(xié)助旅客安排餐食和住宿,費(fèi)用自理
A.旅客精神或健康
B.旅客為傳染病患者
C.旅客不遵守承運(yùn)人規(guī)定
D.座位超售
A.旅客在上海至少要停留2小時(shí)以上才能銜接上海至巴黎的航班
B.旅客在上海至少要停留3小時(shí)以上才能銜接上海至巴黎的航班
C.如果旅客在上海停留8小時(shí)以上,必須辦理座位再證實(shí)手續(xù)
D.如果旅客在上海停留12小時(shí)以上,必須辦理座位再證實(shí)手續(xù)
A.公務(wù)旅客
B.獲得座位證實(shí)的旅客
C.票價(jià)級(jí)別、客票類別是YB100UM的旅客
D.全程面要填開(kāi)兩本或兩本以上連續(xù)客票的旅客
A.0.00
B.150.00
C.165.00
D.300.00
A.工作人員在烏魯木齊可以接受包含全部未乘機(jī)航段乘機(jī)聯(lián)、旅客聯(lián)的客
B.工作人員在烏魯木齊可以接受缺少敦煌至南京航段乘機(jī)聯(lián)、但有烏魯木齊至敦煌航段乘機(jī)聯(lián)及旅客聯(lián)的客票
C.旅客在敦煌自動(dòng)停止旅行,可以申請(qǐng)退票
D.旅客在敦煌有醫(yī)生證明因病停,超過(guò)客票有效期后可以繼續(xù)使用敦煌至南京段客票
最新試題
值機(jī)人員辦理航班時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤或出現(xiàn)停機(jī),控制人員要()。
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是()。
試計(jì)算MU559航班的預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為()。(上海當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0800,巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0100)
按訂座規(guī)定,在接受訂座時(shí),應(yīng)優(yōu)先排()旅客。
旅客于5月26日上午來(lái)售票處告知客票遺失并申請(qǐng)繼續(xù)原訂航班,經(jīng)查該旅客機(jī)票未被冒用冒退,售票處同意補(bǔ)開(kāi)客票,補(bǔ)開(kāi)客票時(shí)應(yīng)()。
按平均年限法,該固定資產(chǎn)月折舊額為()億元。
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括()。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費(fèi)()元。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí),可通過(guò)()的方式進(jìn)行調(diào)整。
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。