A.P-顯示結(jié)果按起悶時(shí)間先后序排列
B.A-顯示結(jié)系統(tǒng)隨機(jī)排列
C.L-顯示結(jié)果按飛行時(shí)間長(zhǎng)短順序排列
D.E-顯示要按到達(dá)時(shí)間先后順序排列
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A.實(shí)時(shí)性、高可靠性、系統(tǒng)性
B.高效性、高可靠性、不間斷性
C.不間斷性、高可靠性、系統(tǒng)性
D.不間斷性、實(shí)時(shí)性、高可靠性
A.應(yīng)用于民航的常旅客系統(tǒng)
B.應(yīng)用于民航的客戶(hù)系統(tǒng)
C.應(yīng)用于民航的收益管理系統(tǒng)
D.應(yīng)用于民航和旅游服務(wù)的全球性信自系統(tǒng)
A.25.96
B.35.96
C.47.04
D.74.04
A.41800
B.42500
C.43500
D.67000
A.1350
B.2622
C.2744
D.4061
最新試題
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費(fèi)()元。
按照國(guó)際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則,上述航程全程C艙票價(jià)應(yīng)為()。(旅客在SEL付款、出票;各段實(shí)際航行里程(TPM)為:SEL-SHA522,SHA-PAR5758)
以下AV指令中使用正確的是()。
按工作量法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
健全的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基工作應(yīng)包括()。
試計(jì)算MU559航班的預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為()。(上海當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0800,巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0100)
國(guó)內(nèi)等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在貨標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上增加一定百分比構(gòu)成。下列貨物中,()運(yùn)價(jià)應(yīng)以貨運(yùn)價(jià)的150%計(jì)算。
其聲明價(jià)值附加費(fèi)為()元。
按指標(biāo)計(jì)算單位的現(xiàn)同,航空運(yùn)輸企業(yè)的指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
參照航班時(shí)該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。