A.高速化
B.高效化
C.自動化
D.專用化
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A.甲至少應(yīng)出資1980萬美元,乙至少應(yīng)出資1320萬美元
B.甲至少應(yīng)出資720萬美元,乙至少應(yīng)出資480萬美元
C.甲至少應(yīng)出資660萬美元,乙至少應(yīng)出資440萬美元
D.甲至少應(yīng)出資792萬美元,乙至少應(yīng)出資528萬美元
A.特定運價
B.普通運價
C.分線運價
D.地方鐵路運價
A.從業(yè)人員報酬
B.工資總額
C.人工成本
D.營業(yè)成本
A.虧損區(qū)
B.盈利區(qū)
C.不虧不盈
D.都不是
A.它具有物質(zhì)生產(chǎn)的三要素
B.它具有服務(wù)的目的和功能
C.它是實現(xiàn)貨物在空間上的地理位置的移動
D.它的產(chǎn)品不能儲存不能調(diào)撥
最新試題
鐵路運價的形式包括()、分線運價和地方鐵路運價等。
該企業(yè)全年的勞動分配率為()。
機車車輛運用效率對運輸成本有比較明顯的影響,其中與運輸成本呈反方向變化的指標有()。
在鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。
在進行運量預(yù)測時,定量預(yù)測方法的特點有()。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機構(gòu)借款進行融資的缺點有()。
該企業(yè)全年的人工成本含量(總成本人工成本含量)為()。
該企業(yè)全年的人事費用率為()。
關(guān)于盈虧平衡點的說法,正確的有()。
運輸需求的特征有()和時空特定性等。