A.1.5mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.開放信號
B.關(guān)閉信號
C.紅燈信號
D.停車信號
A.繼電器都是以吸起為定位狀
B.繼電器都是以落下為定位狀態(tài)
C.繼電器的定位狀態(tài)就是當時的狀態(tài)
D.繼電器的定位狀態(tài)就是繼電器的常態(tài)
A.安全側(cè)
B.危險側(cè)
C.上行側(cè)
D.下行測
A.能夠以極小的電信號控制執(zhí)行電路中相當大的對象
B.能夠控制數(shù)個對象和數(shù)個回路
C.能控制遠距離的對象
D.能保護其他設(shè)備不遭雷擊
A.靜態(tài)接觸
B.電磁系統(tǒng)
C.動態(tài)接點
D.動接點與靜接點
最新試題
信號機防護的一方為（），反之為（）；信號機顯示的一方為（），反之為（）。信號機內(nèi)方即信號機后方，信號機外方即信號機前方。
我國規(guī)定工頻電壓50V的限值，是根據(jù)人體允許電流（）mA和人體電阻1700Ω的條件確定的。
驗電時人體應(yīng)與被驗電設(shè)備保持的距離，并設(shè)專人（）。
對受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體（）。
根據(jù)《行車調(diào)度應(yīng)急處理指引》規(guī)定，正線道岔故障可分為（）級。
安全帽使用期限：從制造之日起，塑料帽（）年，玻璃鋼帽≤3.5年。
矮型吊車信號機等位自上而下的順序是（）。
采用電話聯(lián)系法時，列車駕駛模式為RM模式，限速（）km/h運行。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運行時緊急解鎖手柄被拉下后，列車會產(chǎn)生（），司機需報告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進行處理。
關(guān)于下列子系統(tǒng)說法正確的是（）。