A.轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部泄露
B.轉(zhuǎn)向機(jī)的旋轉(zhuǎn)閥體卡滯
C.轉(zhuǎn)向助力泵壓力不足
D.以上都是
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A.轉(zhuǎn)向助力減小
B.過(guò)熱和損壞泵系統(tǒng)
C.轉(zhuǎn)向過(guò)程中系統(tǒng)壓力過(guò)低
D.轉(zhuǎn)向不足
A.保證車(chē)輛能夠沿直線行駛
B.保證車(chē)輛能夠轉(zhuǎn)彎
C.保證車(chē)輛按照駕駛員的意愿行駛
A.懸架是車(chē)架與車(chē)輪之間力的傳遞裝置
B.懸架是車(chē)架與車(chē)橋之間力的專(zhuān)遞裝置
C.懸架是車(chē)架與減震器之間力的傳遞裝置
D.懸架是車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間力的專(zhuān)遞裝置
A.上升限位
B.下降限位
C.任意
D.未知
最新試題
對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因，甲說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑；乙說(shuō)：可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致油壓過(guò)低。以下說(shuō)法中正確的是（）。
在給液壓站加注或更換液壓油時(shí)，必須對(duì)液壓油進(jìn)行（）處理。
影響稱(chēng)重臺(tái)稱(chēng)重精度的主要因素有（）。
加載頭與稱(chēng)重臺(tái)在承載力標(biāo)定過(guò)程中，不需要的工具有（）。
轉(zhuǎn)向架推入試驗(yàn)位置，準(zhǔn)備進(jìn)行油缸加載前，油缸壓頭必須與（）對(duì)齊。
懸架按照不同的分類(lèi)方式可分為（）。
關(guān)于懸架的描述下面哪個(gè)不正確？（）
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時(shí)，汽車(chē)的軸距越長(zhǎng)，則轉(zhuǎn)彎半徑（）?
與獨(dú)立懸架配合的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由（）組成。
汽車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小，則汽車(chē)轉(zhuǎn)向所需場(chǎng)地就愈小，汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性也愈好。