A.圓管
B.矩形管
C.扁圓管
D.三角形管
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A.空氣流量
B.噴油量
C.轉(zhuǎn)速
A.開始時(shí)刻
B.針閥大小
C.持續(xù)時(shí)刻
D.噴油壓力
A.15-20
B.10-15
C.5~10
A.發(fā)動(dòng)機(jī)
B.試驗(yàn)臺架
C.測功機(jī)
D.測量系統(tǒng)
A.集濾器→機(jī)油泵→粗濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼
B.集濾器→機(jī)油泵→細(xì)濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼
C.粗濾器→機(jī)油泵→集濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼
D.細(xì)濾器→機(jī)油泵→集濾器→主油道→各潤滑部位→油底殼
最新試題
使用尾氣測量儀時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
汽車傳動(dòng)系對燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開閥座，燃油噴出。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。