單項(xiàng)選擇題新車評價(jià)規(guī)程一般是由（）制定的。
A.行業(yè)
B.社會
C.國家
D.汽車生產(chǎn)企業(yè)
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1.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)代轎車不論采用哪種承載形式，其車身結(jié)構(gòu)的能量吸收特性和乘員室的結(jié)構(gòu)剛度主要取決于（）。
A.材料
B.覆蓋件
C.車身結(jié)構(gòu)件
D.焊接接頭
2.單項(xiàng)選擇題汽車輪口處常產(chǎn)生渦流，嚴(yán)重影響側(cè)面的氣流，通常設(shè)計(jì)時(shí)使輪口外部拱起，形成（），可控制輪口內(nèi)氣流對側(cè)面平順氣流的干擾。
A.正壓
B.壓力差
C.湍流
D.負(fù)壓
3.單項(xiàng)選擇題對于承載式車身，一般要求車身結(jié)構(gòu)的一階頻率應(yīng)大于（），以避免共振。
A.60～70Hz
B.30～40Hz
C.10～20Hz
D.80～100Hz
4.單項(xiàng)選擇題轎車車門開度一般為（）。
A.85°～90°
B.55°～60°
C.75°～80°
D.65°～70°
5.單項(xiàng)選擇題甲殼蟲形車車身的最大優(yōu)點(diǎn)為（）。
A.空間大
B.空氣阻力小
C.橫風(fēng)穩(wěn)定性好
D.升力小
最新試題
汽車剛度對以下汽車的哪些性能會有影響（）
題型：多項(xiàng)選擇題
根據(jù)車身抗撞性設(shè)計(jì)要求，車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。
題型：判斷題
門體是車門內(nèi)板、外板、加強(qiáng)梁、加強(qiáng)板和窗框等零件的焊接總成。
題型：判斷題
轎車車門是通過（）連接在車身上的。
題型：填空題
汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮零部件的裝配工藝性，車身裝配主要采用拼接方式。
題型：判斷題
在車身本體上通過（）安裝上車門、發(fā)動機(jī)罩、行李箱蓋，便構(gòu)成了車身結(jié)構(gòu)。
題型：填空題
汽車開發(fā)的5大指標(biāo)是安全化、舒適化、（）、信息化和潔凈化。
題型：填空題
以下不屬于車身附件的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
現(xiàn)代轎車保險(xiǎn)杠護(hù)板通常選用的材料為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
一般家用轎車常用（）保險(xiǎn)杠。
題型：單項(xiàng)選擇題