單項選擇題現(xiàn)代轎車不論采用哪種承載形式,其車身結(jié)構(gòu)的能量吸收特性和乘員室的結(jié)構(gòu)剛度主要取決于()。
A.材料
B.覆蓋件
C.車身結(jié)構(gòu)件
D.焊接接頭
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1.單項選擇題汽車輪口處常產(chǎn)生渦流,嚴重影響側(cè)面的氣流,通常設(shè)計時使輪口外部拱起,形成(),可控制輪口內(nèi)氣流對側(cè)面平順氣流的干擾。
A.正壓
B.壓力差
C.湍流
D.負壓
2.單項選擇題對于承載式車身,一般要求車身結(jié)構(gòu)的一階頻率應(yīng)大于(),以避免共振。
A.60~70Hz
B.30~40Hz
C.10~20Hz
D.80~100Hz
3.單項選擇題轎車車門開度一般為()。
A.85°~90°
B.55°~60°
C.75°~80°
D.65°~70°
4.單項選擇題甲殼蟲形車車身的最大優(yōu)點為()。
A.空間大
B.空氣阻力小
C.橫風(fēng)穩(wěn)定性好
D.升力小
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汽車開發(fā)的5大指標是安全化、舒適化、()、信息化和潔凈化。
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車身()分配是碰撞安全性的決定因素。
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將白車身總成分解為若干個分總成,相鄰兩個分總成的結(jié)合面稱為()
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駕駛員與轉(zhuǎn)向盤的碰撞屬于()
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除了黃金比例,能讓車輛更美的另一個秘訣就是(),依據(jù)該設(shè)計理念設(shè)計的汽車造型,視覺效果更為協(xié)調(diào),更能突出美感。
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箱形車身的主要缺點是()
題型:單項選擇題
以下哪種不屬于車身發(fā)展史中的車型()
題型:單項選擇題
根據(jù)車身抗撞性設(shè)計要求,車身結(jié)構(gòu)剛度組織主要是指合理組織車身結(jié)構(gòu)的吸能和合理組織碰撞載荷的傳遞。
題型:判斷題
汽車發(fā)展的三大主題中最重要的是()
題型:單項選擇題
車身輕量化設(shè)計并不是簡單的車身減重,其設(shè)計理念貫穿于車身整個開發(fā)過程中,是與車身性能設(shè)計緊密聯(lián)系在一起的一個()平衡設(shè)計。
題型:填空題