單項(xiàng)選擇題高速鐵路道岔、調(diào)節(jié)器和膠接絕緣接頭使用()鋼軌。

A.50kg/m
B.55kg/m
C.60kg/m
D.70kg/m


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1.單項(xiàng)選擇題以下關(guān)于高速鐵路道岔區(qū)軌枕埋入式無(wú)砟道床結(jié)構(gòu)及主要技術(shù)要求的說(shuō)法,正確的是()。

A.路基和隧道地段道床結(jié)構(gòu)由桁架式預(yù)應(yīng)力岔枕、道床板、隔離層、底座及凹槽周圍彈性墊層等部分組成。
B.橋梁地段道床結(jié)構(gòu)由桁架式預(yù)應(yīng)力岔枕、道床板、底座或支承層等部分組成。
C.底座混凝土裂縫不得大于0.3mm,底座或支承層不得有豎向貫通裂縫。
D.排水通道應(yīng)保持通暢,道床板表面不得積水。

3.單項(xiàng)選擇題以下屬于高速鐵路臨時(shí)補(bǔ)修內(nèi)容的是()。

A.根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)對(duì)線路進(jìn)行重點(diǎn)檢查。
B.更換傷損失效的扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件。
C.無(wú)縫線路應(yīng)力調(diào)整或放散。
D.根據(jù)剛度變化情況,成段更換彈性墊板。

4.單項(xiàng)選擇題以下屬于高速鐵路經(jīng)常保養(yǎng)內(nèi)容的是()。

A.精測(cè)網(wǎng)檢查、復(fù)測(cè)。
B.整修軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值的處所。
C.整修傷損扣件、道岔及調(diào)節(jié)器等軌道部件
D.更換傷損的道岔護(hù)軌螺栓、可動(dòng)心軌咽喉和叉后間隔鐵螺栓、長(zhǎng)心軌與短心軌聯(lián)結(jié)螺栓等。

5.單項(xiàng)選擇題以下屬于高速鐵路周期檢修內(nèi)容的是()。

A.對(duì)軌道質(zhì)量指數(shù)(TQI)超標(biāo)區(qū)段或軌道幾何尺寸超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值的處所進(jìn)行整修。
B.根據(jù)鋼軌表面?zhèn)麚p、光帶及線路動(dòng)態(tài)檢測(cè)情況,對(duì)鋼軌進(jìn)行修理。
C.線路設(shè)備質(zhì)量動(dòng)態(tài)檢查。
D.整修焊縫。

最新試題

道岔每月檢查應(yīng)對(duì)輪軌接觸面(光帶)檢查,重點(diǎn)檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面(位置、塑性變形、磨耗等)進(jìn)行全面查看、重點(diǎn)檢測(cè)。

題型:判斷題

在區(qū)間裝卸時(shí),裝卸車負(fù)責(zé)人確認(rèn)通知司機(jī)開(kāi)車。

題型:判斷題

最后一遍打磨應(yīng)降低打磨功率或提高打磨速度,以保證鋼軌打磨后表面粗糙度達(dá)標(biāo)。

題型:判斷題

鋼軌折斷臨時(shí)處理后,應(yīng)在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記(標(biāo)記間距一般為26m),并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間距離和軌頭非工作邊一側(cè)斷縫值,作好記錄。

題型:判斷題

線路車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達(dá)的年度分月維修計(jì)劃和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),編制月度維修計(jì)劃。

題型:判斷題

鋼軌傷損加固時(shí),應(yīng)盡量使傷損部位處于夾板中部,嚴(yán)禁夾板與焊筋接觸。

題型:判斷題

應(yīng)采用綜合檢測(cè)列車、車載式線路檢查儀等檢測(cè)設(shè)備對(duì)線路進(jìn)行周期性檢查,按局部不平順(峰值)和區(qū)段整體不平順(均值)進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量管理。

題型:判斷題

可以對(duì)轉(zhuǎn)轍器滑床臺(tái)涂油,轍叉滑床臺(tái)可涂固體潤(rùn)滑劑。各部位螺栓涂油時(shí)不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊和彈性基板。

題型:判斷題

高低調(diào)整:通過(guò)起道或落道作業(yè)進(jìn)行調(diào)整??梢酝ㄟ^(guò)扣件系統(tǒng)進(jìn)行高低調(diào)整作業(yè)。

題型:判斷題

養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備,狀態(tài)良好,禁止上道使用。

題型:判斷題