A.500
B.600
C.800
D.300
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A.中間站、區(qū)段站
B.中間站、編組站
C.區(qū)段站、編組站
D.中間站、客運(yùn)站
A.寶鳳段
B.寶天段
C.石陽(yáng)段
D.略廣
A.5700
B.5330
C.6200
D.6500
A.6200
B.6500
C.5700
D.5330
A.小能力駝峰
B.中能力駝峰
C.大能力駝峰
D.中小能力駝峰
最新試題
取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人同意，即可進(jìn)行手推調(diào)車(chē)。
在岔線或?qū)Ｓ镁€無(wú)坡度的線路上停留車(chē)輛，不必采用防溜措施。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
中間站未設(shè)調(diào)車(chē)組或調(diào)車(chē)組不足三人，可根據(jù)具體情況，采用溜放調(diào)車(chē)法。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車(chē)頂部。
發(fā)出旅客列車(chē)時(shí)，與列車(chē)相反方向，可以調(diào)車(chē)。
列車(chē)進(jìn)行掛車(chē)作業(yè)后，要進(jìn)行試?yán)?，檢查車(chē)輛連掛狀態(tài)。
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級(jí)分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級(jí)。
鐵路行車(chē)事故按事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車(chē)造成的影響分為四類。
在車(chē)輛走行中，徒弟可與師傅站在同一制動(dòng)臺(tái)上學(xué)習(xí)。