A.傾斜超過規(guī)定限度
B.曾發(fā)生脫軌或沖撞事故未經(jīng)檢查確認(rèn)
C.制動(dòng)系統(tǒng)故障
D.無車次號(hào)
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A.新龍站
B.武進(jìn)沿江城際站
C.延政大道
D.文化宮
A.正線上行
B.正線下行
C.高架區(qū)間
D.出入段場(chǎng)線
A.停車信號(hào)：展開的紅色信號(hào)旗，無紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)
B.緊急停車信號(hào)：展開紅旗下壓數(shù)次，無信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上，向兩側(cè)急劇搖動(dòng)
C.發(fā)車信號(hào)：展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)
D.減速信號(hào)：展開的黃色信號(hào)旗，無黃色信號(hào)旗時(shí)，用白色信號(hào)旗下壓數(shù)次
A.電客車推進(jìn)運(yùn)行，必須得到行調(diào)的調(diào)度命令
B.因天氣影響，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，禁止列車推進(jìn)運(yùn)行
C.在15‰及以上的下坡道推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，禁止在該坡道上停車作業(yè)，并注意列車的運(yùn)行安全
D.應(yīng)有引導(dǎo)員在客車頭部引導(dǎo)
A.CM模式下電客車跳停
B.CM模式下電客車進(jìn)入終點(diǎn)站
C.NRM模式下載客列車在輔助線上運(yùn)行
D.NRM模式下電客車跳停
最新試題
晝間手信號(hào)顯示方式正確的是：（）。
變電所分為（）。
1號(hào)線在（）站上、下行區(qū)間設(shè)置兩套防淹門（大概位置）。
電客車推進(jìn)運(yùn)行規(guī)定正確的是：（）。
常州地鐵一號(hào)線疏散平臺(tái)布置于（）。
當(dāng)電客車發(fā)生故障時(shí)，司機(jī)需要向行調(diào)匯報(bào)哪些內(nèi)容（）。
常州地鐵1號(hào)線百丈車輛段共分（）個(gè)供電分區(qū)；南夏墅停車場(chǎng)共分（）個(gè)供電分區(qū)。
一號(hào)線哪些車站具有聯(lián)絡(luò)線（）。
常州地鐵1號(hào)線一級(jí)設(shè)備集中站：南夏墅、（）、森林公園。
下列屬于有岔站是（）。