A.回油道
B.主軸承
C.主油道
D.連桿軸承
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A.機(jī)油集濾器濾網(wǎng)堵塞
B.油底殼機(jī)油油面過(guò)低
C.機(jī)油黏度過(guò)大
D.曲軸或連桿軸承間隙過(guò)大
A.潤(rùn)滑系
B.點(diǎn)火系
C.起動(dòng)系
D.冷卻系
A.將鏈條壓縮測(cè)長(zhǎng)度
B.測(cè)量鏈條自然狀態(tài)長(zhǎng)度
C.測(cè)量鏈條張緊狀態(tài)長(zhǎng)度
D.測(cè)量每個(gè)鏈節(jié)長(zhǎng)度
A.限制潤(rùn)滑系中機(jī)油的最高壓力
B.使進(jìn)入機(jī)油濾清器的機(jī)油保證較高的壓力
C.使進(jìn)入機(jī)油濾清器的機(jī)油保證較低的壓力
D.保證主油道中的最小機(jī)油壓力
A.冷卻液流量
B.冷卻液流速
C.冷卻液流向
D.冷卻液溫度
最新試題
冷卻系可為暖風(fēng)系統(tǒng)提供熱源。
冷卻液膨脹時(shí)流入補(bǔ)償水桶，降溫時(shí)又被吸回散熱器。
水溫表屬于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中冷卻裝置的零件。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高時(shí)，應(yīng)立即停車檢查。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻方式分為風(fēng)冷式和水冷式，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)采用了風(fēng)冷式。
冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器起控制大小循環(huán)的作用，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)節(jié)溫器打開(kāi)，進(jìn)入大循環(huán)，使冷卻強(qiáng)度降低。
冷卻系在發(fā)動(dòng)機(jī)一起動(dòng)節(jié)溫器就打開(kāi)，進(jìn)入大循環(huán)。
散熱器的結(jié)構(gòu)上有許多散熱片，它們能快速散發(fā)熱量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。
發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇工作時(shí)其風(fēng)的方向吹向車子的前方。
冷卻液中有防凍劑成分可以防止沸騰，所以水溫不會(huì)超過(guò)100℃。