單項(xiàng)選擇題()以控制居住區(qū)內(nèi)部車輛交通、保障居民的安全和環(huán)境安寧為出發(fā)點(diǎn),首先提出了“鄰里單位”的理論。

A.克萊倫斯·佩里
B.C·斯坦
C.H·萊特
D.雷德邦


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2.多項(xiàng)選擇題風(fēng)景名勝區(qū)是指具有觀賞、文化或者科學(xué)價(jià)值,自然景觀人文景觀比較集中,環(huán)境優(yōu)美,可供人們游覽或者進(jìn)行科學(xué)、文化活動(dòng)的區(qū)域。其基本特征為()。

A.具有區(qū)別于其他區(qū)域的能夠反映獨(dú)特的自然風(fēng)貌
B.具有獨(dú)特的歷史文化特色的比較集中的景觀
C.具有觀賞、文化或者科學(xué)價(jià)值,是這些價(jià)值和功能的綜合體
D.具備游覽和進(jìn)行科學(xué)文化活動(dòng)的多重功能
E.對(duì)于風(fēng)景名勝區(qū)的保護(hù),是基于其所承載的歷史為世人所了解

4.單項(xiàng)選擇題居住區(qū)規(guī)劃也要為建筑集成化和工業(yè)化生產(chǎn)、機(jī)械化施工創(chuàng)造條件,這要求居住區(qū)規(guī)劃要滿足()。

A.與城市相協(xié)調(diào)的要求
B.物質(zhì)舒適性要求
C.可持續(xù)的要求
D.產(chǎn)業(yè)化的要求

5.多項(xiàng)選擇題規(guī)則式道路網(wǎng)有()等,一般用于地形較平坦的居住區(qū)。

A.格網(wǎng)狀
B.方格網(wǎng)狀
C.環(huán)狀
D.S狀
E.風(fēng)車狀

8.單項(xiàng)選擇題()具有邊接小區(qū)內(nèi)外,組織居住組團(tuán)的功能,也稱為小區(qū)主路,一般不允許城市交通和公共交通進(jìn)入。

A.居住區(qū)級(jí)道路
B.小區(qū)級(jí)道路
C.組團(tuán)道路
D.宅間小路

10.單項(xiàng)選擇題()是進(jìn)出庭院及住宅的道路,主要通行自行車及行人,但也要滿足消防、救護(hù)、搬家、垃圾清運(yùn)等汽車的通行。

A.居住區(qū)級(jí)道路
B.小區(qū)級(jí)道路
C.組團(tuán)道路
D.宅間小路

最新試題

通過住宅建筑的不同布局,可產(chǎn)生不同特點(diǎn)的居住空間與環(huán)境,()是住宅群體空間的三種基本形式。

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50180-3)(2002年版)的規(guī)定,居住區(qū)按居住戶數(shù)或人口規(guī)??煞譃椋ǎ┤?jí),并相應(yīng)提供配套設(shè)施。

題型:多項(xiàng)選擇題

()是進(jìn)出庭院及住宅的道路,主要通行自行車及行人,但也要滿足消防、救護(hù)、搬家、垃圾清運(yùn)等汽車的通行。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()以控制居住區(qū)內(nèi)部車輛交通、保障居民的安全和環(huán)境安寧為出發(fā)點(diǎn),首先提出了“鄰里單位”的理論。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期,居住區(qū)規(guī)劃形成了傳統(tǒng)的固定模式,即在空間上也清晰地劃分出()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

舒適是成功的公共空間的首要條件,包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

既是城市道路的末梢,也是居住區(qū)的骨架的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

規(guī)則式道路網(wǎng)有()等,一般用于地形較平坦的居住區(qū)。

題型:多項(xiàng)選擇題

居住區(qū)是構(gòu)成城市的重要部分,具有較強(qiáng)的外部性,對(duì)城市的交通、環(huán)境、公共服務(wù)、城市風(fēng)貌等都有巨大的影響,這就要求居住區(qū)規(guī)劃要滿足()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()通常是指一個(gè)被建筑物圍合的區(qū)域,可能是紀(jì)念性的空間,也可能是公共活動(dòng)的場(chǎng)所,或者兼具兩種功能。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題