單項(xiàng)選擇題航道等級分()級,其中橋下二級航道的凈高限界為()m。

A.三;7
B.四;8
C.五;10
D.六;11


最新試題

以下各項(xiàng)中,()屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測的內(nèi)容。

題型:多項(xiàng)選擇題

交通量較小的次要交叉口,異形交叉口一般采用()形式的交通管理與組織形式。

題型:多項(xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)車平行停車方式的特點(diǎn)是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面,對于道路縱坡的確定來說,城市道路非機(jī)動(dòng)車的最大縱坡,按自行車的行駛能力控制在()以下為宜。

題型:單項(xiàng)選擇題

對于機(jī)動(dòng)車車輛停發(fā)方式來說,()是最常見的停車方式,并且平均占地面積較小,常用于垂直停車和要求盡快發(fā)車的停車場。

題型:單項(xiàng)選擇題

城市軌道交通建設(shè)每條線路長度應(yīng)該滿足以下()要求。

題型:多項(xiàng)選擇題

立體交叉多用于()。

題型:多項(xiàng)選擇題

平面環(huán)形交叉口又稱環(huán)交、轉(zhuǎn)盤,就是在交叉口中央設(shè)置中心島,車輛環(huán)繞中心島做逆時(shí)針單向行駛,連續(xù)不斷地通過交叉口。其中平面環(huán)形交叉口適用范圍包括()。

題型:多項(xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的交通流線組織應(yīng)盡可能遵循()的原則,避免車流相互交叉,并應(yīng)配備醒目的指路標(biāo)志。

題型:單項(xiàng)選擇題

在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面,對于豎曲線來說,其為了保持平面和縱斷面的線形平順,一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的()。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。

題型:單項(xiàng)選擇題