單項選擇題城市道路一條車道的平均最大通行能力為()輛/h。
A.800~1500
B.600~1200
C.500~1000
D.400~800
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題城市道路橫向安全距離取為()m。
A.0.8~1.0
B.1.0~1.4
C.1.2~1.6
D.1.6~2.0
2.單項選擇題一般城市主干路小型車車道寬度選用()m,大型車車道或混合行駛車道選用()m,支路車道最窄不宜小于()m。
A.3.0;3.5;3.0
B.2.5;3.5;3.5
C.3.0;3.75;3.5
D.3.5;3.75;3.0
3.單項選擇題平原地區(qū)城市道路機動車最大縱坡宜控制在()以下。最小縱坡應(yīng)大于或等于()。
A.2.5%;0.5%
B.2.5%;0.6%
C.5.0%;0.5%
D.6.0%;0.6%
4.單項選擇題道路橋洞通行界限:行人和自行車高度界限為()m;汽車高度界限為()m。
A.2.5;3.5
B.2.5;4.5
C.2.0;3.5
D.2.0;4.5
5.單項選擇題機動車凈空:小汽車的凈高要求為()m。公共汽車為(),大貨車(載貨)為()m。
A.1.6;3.5;4.5
B.2.2;3.0;4.0
C.1.6;3.0;4.0
D.1.6;2.5;3.0
最新試題
立體交叉多用于()。
題型:多項選擇題
確定機動車車行道寬度應(yīng)注意的問題論述,下列()條為妥。
題型:多項選擇題
當曲線加寬與超高同時設(shè)置時。加寬緩和段應(yīng)與超高緩和段長度等長,且()。
題型:多項選擇題
在常用的機動車坡道式停車庫分類類型中,()是常用的一種停車庫類型。
題型:單項選擇題
交通量較小的次要交叉口,異形交叉口一般采用()形式的交通管理與組織形式。
題型:多項選擇題
交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的()。
題型:多項選擇題
常用的機動車坡道式停車庫包括()。
題型:多項選擇題
在立體交叉設(shè)計方面,對于互通式立交的車道布置來說,其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車道,常速路布置自行車道時,自行車道寬每側(cè)()m。
題型:單項選擇題
對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是()。
題型:多項選擇題
在城市道路縱斷面設(shè)計方面,對于道路縱坡的確定來說,城市道路非機動車的最大縱坡,按自行車的行駛能力控制在()以下為宜。
題型:單項選擇題