A.內(nèi)側(cè)增加寬度
B.外側(cè)減少超高
C.內(nèi)側(cè)減少寬度
D.外側(cè)增加超高
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A.同一條道路機(jī)動車道寬度應(yīng)等寬,以免造成混亂
B.道路兩個方向的車道數(shù)一般不宜超過4~6條,車道多會引起行車紊亂,行人過路不便和駕駛?cè)藛T操作的緊張
C.道路兩個方向的車道數(shù)越多,道路的通行能力越大。
D.技術(shù)規(guī)范規(guī)定兩塊板道路的單向機(jī)動車道數(shù)不得少于2條,四塊板道路的單向機(jī)動車車道數(shù)至少為2條
A.直坡道式停車庫
B.螺旋坡道式停車庫
C.錯層式停車庫
D.斜樓板式停車庫
A.16~20
B.20~25
C.25~30
D.30~35
A.單位停車面積最大
B.單位長度內(nèi)停放的車輛最多
C.有利于迅速停置與疏散
D.用地緊湊且進(jìn)出便利
A.前進(jìn)停車、后退發(fā)車
B.后退停車、后退發(fā)車
C.后退停車、前進(jìn)發(fā)車
D.前進(jìn)停車、前進(jìn)發(fā)車
最新試題
機(jī)動車停車設(shè)施出入口一般宜設(shè)置在()。
在城市道路縱斷面設(shè)計方面,對于豎曲線來說,其為了保持平面和縱斷面的線形平順,一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的()。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。
對設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是()。
下列選項中,不屬于交叉口自行車交通組織方法的是()。
對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說,直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計算得出,其駛出端外緣線斜率為()。
道路縱斷面設(shè)計要求包括()。
以下各項中,()屬于城市軌道交通規(guī)劃OD客流預(yù)測的內(nèi)容。
城市大型公共停車場的停發(fā)方式為()。
在立體交叉設(shè)計方面,對互通式交叉的間距來說,一般有快速路網(wǎng)的城市,市區(qū)互通式立交中心間距等于主干路間距,約為()km左右,郊區(qū)可適當(dāng)加大。
在常用的機(jī)動車坡道式停車庫分類類型中,()是常用的一種停車庫類型。