A.行程變速箱
B.減速裝置
C.鉗頭
D.氣控系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)
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A.額定流量114L/min
B.最高工作壓力16.3MPa
C.電驅(qū)動(dòng)時(shí)的電動(dòng)機(jī)功率40KW
D.氣壓系統(tǒng)工作壓力0.5~1.0MPa
A.高速低扭矩旋扣
B.高速高扭矩沖扣
C.低速低扭矩旋扣
D.低速高扭矩沖扣
A.摩擦片
B.摩擦鋼轂
C.扭力桿
D.內(nèi)外擋圈
A.降低摩擦系數(shù)
B.降低傳遞速度
C.降低傳遞扭矩
D.降低傳遞壓緊力
A.散熱、通風(fēng)與隔熱
B.傳遞氣胎的壓緊力
C.傳遞扭矩
D.調(diào)整轉(zhuǎn)速
最新試題
當(dāng)液氣大鉗的浮動(dòng)體開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),因鉗牙未與接頭接觸,故()均被剎住而不轉(zhuǎn)動(dòng)。
液氣大鉗下鉗復(fù)位機(jī)構(gòu)的定位銷裝在撥盤上,并用螺母固死,其余零件裝在下殼的支架上。
下列選項(xiàng)中屬于頂驅(qū)鉆井系統(tǒng)的特點(diǎn)是()
聚集在管道內(nèi)的凝結(jié)水達(dá)到一定量時(shí),在氣流壓力作用下,管壁會(huì)出現(xiàn)(),損壞管路。
隨著氣控元件的不斷改進(jìn),鉆井設(shè)備中的氣控系統(tǒng)必將迎來革新?lián)Q代,那時(shí)()必將展現(xiàn)更大的魅力。
反扭矩梁在安裝單導(dǎo)軌時(shí),需要用反扭矩梁將導(dǎo)軌與井架相連,從而將導(dǎo)軌、承受的鉆井扭矩傳遞到井架上。
鑲齒牙輪鉆頭由于牙齒硬度高、耐磨性強(qiáng),故能適應(yīng)堅(jiān)硬及高研磨性地層。
鉆井設(shè)備方向閥日常的保養(yǎng)和檢修一般分()等幾種層次的管理制度。
SK-2Z11鉆井參數(shù)儀既可作為一個(gè)獨(dú)立的使用單元,進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集、運(yùn)算、顯示、設(shè)置及數(shù)據(jù)的回放和存儲(chǔ),也可用RS-422串口線與后臺(tái)計(jì)算機(jī)通信,將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)發(fā)往后臺(tái)計(jì)算機(jī),進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和曲線打印,以及對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和回放。
SK-2Z11鉆井參數(shù)儀殼體的密封結(jié)構(gòu)保證了通常情況下可燃性氣體無法進(jìn)入殼體內(nèi),從而滿足了防爆要求。