A.3%
B.5%
C.10%
D.12%
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A.成本導(dǎo)向定價(jià)法
B.需求導(dǎo)向定價(jià)法
C.競爭導(dǎo)向定價(jià)法
D.成本加成定價(jià)法
A.成本導(dǎo)向定價(jià)法
B.顧客對運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法
C.競爭導(dǎo)向定價(jià)法
D.成本加成定價(jià)法
最新試題
公司的年度盈虧平衡點(diǎn)的貨物周轉(zhuǎn)量為（）萬噸千米。
道路旅客運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要是對（）的規(guī)定。
按運(yùn)價(jià)適用的地區(qū)劃分，道路運(yùn)輸價(jià)格可分為（）。
影響道路運(yùn)輸價(jià)格水平的競爭因素包括（）。
確定道路貨物平均運(yùn)價(jià)率需要用到的基本指標(biāo)有（）。
需求導(dǎo)向定價(jià)法包括的定價(jià)方法有（）。
下列關(guān)于道路貨物運(yùn)輸價(jià)格公式中正確的是（）。
除了成本導(dǎo)向定價(jià)法，常用的定價(jià)方法還包括（）。
下列屬于貨物運(yùn)輸車輛處置費(fèi)征收范圍的是（）。
除損益平衡定價(jià)法外，成本導(dǎo)向定價(jià)法還包括（）。