A.第一種
B.第三種
C.第二種
D.都不好
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D.系統(tǒng)效率與壽命周期
A.5.6
B.5.9
C.5.5
D.5.8
A.公用車(chē)輛
B.非技術(shù)完好車(chē)輛
C.工作車(chē)輛
D.停駛車(chē)輛
A.營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
B.非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
C.完好車(chē)輛
D.工作車(chē)輛
A.營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
B.非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛
C.工作車(chē)輛
D.技術(shù)完好車(chē)輛
最新試題
該公司2011年的車(chē)輛行程利用率為()。
車(chē)輛修理按照作業(yè)范圍分為()。
在道路運(yùn)輸節(jié)能減排的影響因素中,運(yùn)輸組織因素包括的內(nèi)容有()。
該公司最經(jīng)濟(jì)的車(chē)輛購(gòu)置方案是()。
該公司上半年車(chē)輛工作率為()。
A車(chē)每年購(gòu)置總費(fèi)用為()元。
該公司2011年車(chē)輛營(yíng)運(yùn)速度為()千米/時(shí)。
本案例選擇車(chē)輛購(gòu)置方案時(shí)最簡(jiǎn)捷的方法是()。
現(xiàn)增B型車(chē)的車(chē)輛購(gòu)置方案,B車(chē)的購(gòu)置費(fèi)用為195000元,每年使用費(fèi)為39700元,使用年限均為10年,年利率為10%,則A方案與B方案之間()。
衡量道路運(yùn)輸節(jié)能減排量化效果評(píng)價(jià)的指標(biāo)主要包括()。