A.站點與線路布局
B.運輸組織化程度
C.車輛維護及檢測
D.運力結(jié)構(gòu)規(guī)劃
E.智能技術(shù)應用
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A.車輛配置
B.車輛構(gòu)成
C.車輛檢測
D.運力結(jié)構(gòu)規(guī)劃
E.車輛維護
A.車輛因素
B.駕駛員因素
C.道路與交通條件因素
D.運輸組織因素
E.運輸裝載物
A.技術(shù)改造應有長期的規(guī)劃
B.車輛技術(shù)改造應具有超前性
C.盡可能把技術(shù)革新及車輛改裝相結(jié)合進行
D.重視經(jīng)濟效益
E.技術(shù)改造應有短期的規(guī)劃
A.使用范圍
B.維修費用
C.技術(shù)經(jīng)濟性能
D.載貨種類
E.延長車輛使用壽命
A.提高車輛的安全可靠性
B.重視發(fā)展專用車輛運輸,不包括集裝箱汽車運輸
C.發(fā)展汽車裝卸作業(yè)機械化
D.提高汽車的載重量
E.重視發(fā)展拖掛運輸
最新試題
A車的總費用現(xiàn)值為()元。
該公司2011年的車輛總行程為()車公里。
下列道路運輸節(jié)能減排影響因素中屬于車輛因素的是()。
該公司上半年車輛工作率為()。
A車每年購置總費用為()元。
該公司2011年車輛營運速度為()千米/時。
該公司2010年11月的車輛行程利用率為()。
該公司2010年11月的單車月產(chǎn)量為()噸千米。
現(xiàn)增B型車的車輛購置方案,B車的購置費用為195000元,每年使用費為39700元,使用年限均為10年,年利率為10%,則A方案與B方案之間()。
該公司2011年的車輛行程利用率為()。