A.車(chē)輛因素
B.駕駛員因素
C.道路與交通條件因素
D.運(yùn)輸組織因素
E.運(yùn)輸裝載物
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A.技術(shù)改造應(yīng)有長(zhǎng)期的規(guī)劃
B.車(chē)輛技術(shù)改造應(yīng)具有超前性
C.盡可能把技術(shù)革新及車(chē)輛改裝相結(jié)合進(jìn)行
D.重視經(jīng)濟(jì)效益
E.技術(shù)改造應(yīng)有短期的規(guī)劃
A.使用范圍
B.維修費(fèi)用
C.技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能
D.載貨種類(lèi)
E.延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命
A.提高車(chē)輛的安全可靠性
B.重視發(fā)展專(zhuān)用車(chē)輛運(yùn)輸,不包括集裝箱汽車(chē)運(yùn)輸
C.發(fā)展汽車(chē)裝卸作業(yè)機(jī)械化
D.提高汽車(chē)的載重量
E.重視發(fā)展拖掛運(yùn)輸
A.總成大修
B.車(chē)輛大修
C.車(chē)輛中修
D.車(chē)輛小修
E.零件修理
A.季節(jié)性維護(hù)
B.走合期維護(hù)
C.一級(jí)維護(hù)
D.二級(jí)維護(hù)
E.日常維護(hù)
最新試題
A車(chē)的各年使用費(fèi)換算的現(xiàn)值為()元。
下列道路運(yùn)輸節(jié)能減排影響因素中屬于車(chē)輛因素的是()。
在道路運(yùn)輸節(jié)能減排的影響因素中,運(yùn)輸組織因素包括的內(nèi)容有()。
在其他條件不變的情況下,為提高車(chē)輛運(yùn)輸生產(chǎn)率,該公司可采取的措施有()。
影響道路運(yùn)輸節(jié)能減排的主要因素有()。
本案例選擇車(chē)輛購(gòu)置方案時(shí)最簡(jiǎn)捷的方法是()。
該公司上半年車(chē)輛拖運(yùn)率為()。
該公司2010年11月的車(chē)輛實(shí)載率為()。
現(xiàn)增B型車(chē)的車(chē)輛購(gòu)置方案,B車(chē)的購(gòu)置費(fèi)用為195000元,每年使用費(fèi)為39700元,使用年限均為10年,年利率為10%,則A方案與B方案之間()。
車(chē)輛技術(shù)改造的原則包括()。