A.搶劫險
B.偷竊提貨不著險
C.淡水雨淋險
D.短量險
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A.瓷器
B.新汽車
C.鐵釘
D.黃金
A.平安險>水漬險>一般附加險
B.一切險>水漬險>平安險
C.一般附加險>一切險>平安險
D.一切險>平安險>水漬險
A.平安險
B.水漬險
C.一般附加險
D.一切險
A.船舶互撞責任條款是貨主在與承運人簽訂的提單或租船合同中加進的條款
B.船舶互撞責任條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進行賠償以后，還要對本船承運人提出的索賠予以負責
C.船舶互撞責任條款要求補償貨主的損失
D.保險人在平安險條款中訂有船舶互撞責任條款，主要是將被保險人（貨主）根據(jù)該條款規(guī)定的應負比例，作為保險責任項下應予補償?shù)膿p失，為被保險人提供充分的保障
A.礦砂
B.鋼材
C.黃金制品
D.鑄鐵制品
A.平安險是只要被保險人投保了這個險別，就意味著保險人要負責貨物所有的風險損失，在這個險別下，保險人對任何單獨海損都負賠償責任
B.對于自然災害（惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等）造成的單獨海損不賠，但對全部損失要賠償
C.根據(jù)運輸契約中"船舶互撞責任條款"，負責賠償該條款所規(guī)定的應由貨方償還船方的損失
D.對于意外事故所造成的單獨海損和全部損失都要賠償
A.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失
B.在運輸工具已發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失
C.共同海損的犧牲、分攤和救助費用
D.在裝卸或轉(zhuǎn)運時，由于多件整件貨物落海造成的部分損失
A.I.C.C.F.P.A.W.A.
B.I.C.C.F.P.A.A.R.
C.I.C.C.A.R.W.A.
D.A.R.W.A.F.P.A.
A.1983年4月1日
B.1982年4月1日
C.1981年1月1日
D.1980年1月1日
A.美國的《紐約協(xié)會海上運輸貨物保險條款（ICC.》
B.英國的《倫敦協(xié)會海上運輸貨物保險條款（ICC.》
C.法國的《巴黎協(xié)會海上運輸貨物保險條款（ICC.》
D.德國的《柏林協(xié)會海上運輸貨物保險條款（ICC.》
最新試題
國內(nèi)貨物運輸保險中，被保險貨物運抵保險憑證所載明的目的地的收貨人在當?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時起，被保險人應在（）天內(nèi)向當?shù)乇ｋU機構申請并會同有關檢驗部門檢驗受損的貨物。
國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運輸貨物保險中，保險人在接到相關索賠單證后．應當根據(jù)保險責任范圍迅速核定應否賠償。賠償金額一經(jīng)保險人與被保險人達成協(xié)議，應在（）天內(nèi)賠付。
我國陸上運輸貨物保險基本險的索賠時效是從被保險貨物在最后目的地車站全部卸離車輛后算起，最多不超過（）。
下列（）不是我國國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運輸貨物保險綜合險的保險責任。
國內(nèi)貨物運輸保險中，投保人在保險人或其代理人簽發(fā)保險單（憑證）的同時，應（）。
出口機油1000桶，每桶凈重60公斤，其中160桶發(fā)生滲漏，短重7350公斤。保單規(guī)定的免賠率為5%，保險金額為50000美元，賠償金額是（）。
郵包運輸保險的保險責任自被保險郵包離開保險單所載起運地點寄件人的處所開始生效至保險單所載明的目的地起算滿（）天為止。
我國陸上運輸貨物保險基本險的保險期限是（）。
下列（）不是我國國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運輸貨物保險基本險的保險責任。
海上運輸貨物保險賠償中受損貨物的殘值的確定方式不正確的是（）。