A.平安險>水漬險>一般附加險
B.一切險>水漬險>平安險
C.一般附加險>一切險>平安險
D.一切險>平安險>水漬險
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A.平安險
B.水漬險
C.一般附加險
D.一切險
A.船舶互撞責(zé)任條款是貨主在與承運人簽訂的提單或租船合同中加進(jìn)的條款
B.船舶互撞責(zé)任條款規(guī)定，如本船與他船發(fā)生碰撞，其原因既是他船的過失，也是本船船長、船員或引水員在駕駛或管理船舶中的疏忽、過失或不履行職責(zé)而造成的，則本船貨主在他船（即非載其貨物的船舶）對自己所受貨損進(jìn)行賠償以后，還要對本船承運人提出的索賠予以負(fù)責(zé)
C.船舶互撞責(zé)任條款要求補償貨主的損失
D.保險人在平安險條款中訂有船舶互撞責(zé)任條款，主要是將被保險人（貨主）根據(jù)該條款規(guī)定的應(yīng)負(fù)比例，作為保險責(zé)任項下應(yīng)予補償?shù)膿p失，為被保險人提供充分的保障
A.礦砂
B.鋼材
C.黃金制品
D.鑄鐵制品
A.平安險是只要被保險人投保了這個險別，就意味著保險人要負(fù)責(zé)貨物所有的風(fēng)險損失，在這個險別下，保險人對任何單獨海損都負(fù)賠償責(zé)任
B.對于自然災(zāi)害（惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等）造成的單獨海損不賠，但對全部損失要賠償
C.根據(jù)運輸契約中"船舶互撞責(zé)任條款"，負(fù)責(zé)賠償該條款所規(guī)定的應(yīng)由貨方償還船方的損失
D.對于意外事故所造成的單獨海損和全部損失都要賠償
A.由于運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失
B.在運輸工具已發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失
C.共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M用
D.在裝卸或轉(zhuǎn)運時，由于多件整件貨物落海造成的部分損失
最新試題
出口機油1000桶，每桶凈重60公斤，其中160桶發(fā)生滲漏，短重7350公斤。保單規(guī)定的免賠率為5%，保險金額為50000美元，免賠重量是（）。
某貨物價值50000元，保險金額50000元，貨物受損一半，期間的合理施救費用為50000元，則保險人應(yīng)賠償?shù)慕痤~是（）。
在國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運輸貨物保險中，如果保險貨物運抵目的地后，收貨人未及時提貨，則保險責(zé)任的終止期最多延長至以收貨人接到到貨通知單后的（）天為限。
國內(nèi)航空運輸貨物保險中，被保險貨物如在非保險單所載明目的地出售，保險責(zé)任至交貨時為止。但無論任何情況，均以被保險貨物在卸載地卸離飛機后滿（）天為止。
國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運輸貨物保險中，被保險人從獲悉遭受損失的次日起，如果經(jīng)過（）年不向保險人申請賠償，不提供必要的單證，或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，則視為自愿放棄權(quán)益。
國內(nèi)水路、陸路（公路、鐵路）運輸貨物保險中，保險人在接到相關(guān)索賠單證后．應(yīng)當(dāng)根據(jù)保險責(zé)任范圍迅速核定應(yīng)否賠償。賠償金額一經(jīng)保險人與被保險人達(dá)成協(xié)議，應(yīng)在（）天內(nèi)賠付。
海上運輸貨物保險賠償中受損貨物的殘值的確定方式不正確的是（）。
出口機油1000桶，每桶凈重60公斤，其中160桶發(fā)生滲漏，短重7350公斤。保單規(guī)定的免賠率為5%，保險金額為50000美元，賠償金額是（）。
國內(nèi)貨物運輸保險中，被保險貨物運抵保險憑證所載明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€倉庫或儲存處所時起，被保險人應(yīng)在（）天內(nèi)向當(dāng)?shù)乇ｋU機構(gòu)申請并會同有關(guān)檢驗部門檢驗受損的貨物。
國內(nèi)貨物運輸保險中，按運輸工具的不同分類，下列說法不正確的是（）。