A.到貨前資料輸入→到貨通知→以提單換提貨單→貨物儲存
B.業(yè)務(wù)委托→作業(yè)調(diào)度→單證處理→查詢統(tǒng)計
C.代理委托→報關(guān)→提貨→通知客戶
D.業(yè)務(wù)委托→單證處理→進(jìn)口報關(guān)→通知客戶
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A.門到門的交接
B.站到站的交接
C.場到場的交接
D.鉤到鉤的交接
A.業(yè)務(wù)外包協(xié)議
B.聯(lián)運(yùn)分包合同
C.企業(yè)網(wǎng)
D.臨時合同
A.保留提單簽署權(quán)
B.防止租用方惡意行為造成事故
C.指揮船舶航行
D.簽訂貨運(yùn)合同
A.所有人
B.船公司
C.使用方
D.出租方
A.確認(rèn)
B.承諾
C.簽署
D.明確
最新試題
海運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的核心是接受轉(zhuǎn)運(yùn)貨物和轉(zhuǎn)船,具體包括()。
貨主(發(fā)貨人或收貨人)訂艙、取送貨、追蹤、查詢貨物情況、代報關(guān)、代商檢、倉儲、包裝、繕制單證、分撥等,利用其專業(yè)人員、設(shè)施、設(shè)備和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò),從而大大減輕貨主的物流業(yè)務(wù)難度的行業(yè)稱為()。
國際貨運(yùn)代理的主要類型有()。
產(chǎn)生一定數(shù)量的集裝箱空箱調(diào)運(yùn)是不可避免的,其原因是()。
集裝箱租賃分為()。
國際貨運(yùn)代理人以自己的名義與第三方訂立合同時,稱為()。
集裝箱交接如屬于CY條款,()對箱內(nèi)貨物承擔(dān)責(zé)任。
船公司或其代理人在收到裝貨港寄來的單據(jù)后,盡快制作()并遞交有關(guān)方。
有時候由于正本提單沒有能夠及時到達(dá)收貨人手中,致使不能憑正本提單換取提貨單,而收貨人又急著要提貨。在這種情況下,通常可以()。
減少空箱調(diào)運(yùn)的組織技術(shù)措施。目前行之有效的辦法主要有()。