單項(xiàng)選擇題下列（）不是協(xié)同配送的目的。

A.提高配送效率
B.降低對交通道路的壓力
C.減少空氣污染，保護(hù)環(huán)境
D.減少物流環(huán)節(jié)


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1.單項(xiàng)選擇題下列各項(xiàng)屬于縱向共同配送的是（）。

A.同產(chǎn)業(yè)間的共同配送
B.異產(chǎn)業(yè)間的共同配送
C.批發(fā)與廠商間的物流共同化
D.共同集配

2.單項(xiàng)選擇題（）是配送企業(yè)的生存之本，只有在此基礎(chǔ)上，才能發(fā)展個性化配送服務(wù)，才能談到提高企業(yè)的運(yùn)作效率。

A.敏捷、個性化
B.準(zhǔn)確、高效
C.準(zhǔn)確、快速
D.高效、個性化

3.單項(xiàng)選擇題配送中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)是（）的過程。

A.從微觀到宏觀
B.從宏觀到微觀
C.從宏觀到微觀，又從微觀到宏觀
D.宏觀和微觀并行

4.單項(xiàng)選擇題在向顧客配送過程中貨物的破損率一般最高限額是（）。

A.5％
B.3％
C.2％
D.1％

最新試題

配送績效評估中的時間效率指標(biāo)可以從（）幾個方面評估。

題型：多項(xiàng)選擇題

以下屬于集運(yùn)通常采用措施的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。

題型：多項(xiàng)選擇題

由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。

題型：多項(xiàng)選擇題

配送成本是各種作業(yè)活動的費(fèi)用，它的大小與以下哪些因素有關(guān)？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

配送成本通常所指的計(jì)算條件有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。

題型：多項(xiàng)選擇題

作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。

題型：多項(xiàng)選擇題

車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。

題型：多項(xiàng)選擇題

DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。

題型：多項(xiàng)選擇題