判斷題除傳統(tǒng)海運(yùn)提單所具有的條款外，為適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸需要而修改或增列的條款，稱之為集裝箱提單的背面條款。
您可能感興趣的試卷
最新試題
（）是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
題型：多項(xiàng)選擇題
多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
設(shè)備交接單分為哪兩種？（）
題型：多項(xiàng)選擇題
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
裝卸時(shí)間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無(wú)須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在租船合同約定裝卸時(shí)間的方法中，使用最普遍的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題