A.采購大批量
B.需求同一性
C.需求的外部獨立性與內(nèi)部相關性容易計劃和控制
D.供應商成本低,外部物流相對易安排
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A.主生產(chǎn)計劃與物料需求計劃
B.物料消耗定額
C.生產(chǎn)工藝流程
D.物流時間消耗
A.市場壟斷
B.成熟市場、成熟客戶、成熟制造能力
C.訂單化大批量生產(chǎn),成本最低
D.大批量定制化生產(chǎn)
A.整個供應鏈的全程管理
B.整個供應鏈的成本最低化
C.整個供應鏈的收益最大化
D.整個供應鏈的有效管理
A.總生產(chǎn)
B.關鍵生產(chǎn)
C.平均生產(chǎn)
D.最大生產(chǎn)
A.安全庫存量
B.提前期
C.缺貨損失
D.在途量
最新試題
MRP輸入的工藝路線文件不包括()。
()的內(nèi)容是編制零件的生產(chǎn)計劃。然而,要正確編制零件生產(chǎn)計劃,必須首先落實產(chǎn)品生產(chǎn)進度計劃,即主生產(chǎn)計劃,這是MRP展開的依據(jù)。
從物流的角度,MRP實際上反映了一種()的運作方式。
單件小批量型生產(chǎn)物流特征是()。
運用MRP的原則,在配送環(huán)境下,從數(shù)量和提前期等方面來確定物料配送需求的一種動態(tài)方法是()。
多品種大批量型生產(chǎn)是一種以大批量生產(chǎn)的(),提供滿足客戶特定需求產(chǎn)品和服務的新的生產(chǎn)物流系統(tǒng)。
非獨立需求產(chǎn)品計算不包括()。
敏捷制造的基礎是()。
精益物流的內(nèi)涵是()。
物料需求計劃邏輯運算規(guī)則的優(yōu)點是()。