A.前橋
B.中橋
C.后橋
D.前輪
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A.主減速器齒輪惡性磨損
B.差速器殼支承軸承響
C.橋殼破裂、變形
D.半軸套管承孔磨損逾限
A.殼體變形、破裂
B.變速器漏油
C.變速齒輪磨損
D.變速器跳擋
A.斷裂、銹蝕、變形超限
B.銹蝕、彎曲嚴(yán)重
C.大部分鉚釘松動(dòng)
D.車(chē)架裂紋
A.最小
B.中間
C.最大
D.各缸的平均值
A.掛車(chē)車(chē)架大修
B.發(fā)動(dòng)機(jī)大修
C.汽車(chē)大修
D.車(chē)廂大修
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是()各部件間的摩擦表面。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車(chē)速和曲線,并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。
下列哪個(gè)不是汽車(chē)尾氣的排放物?()
在評(píng)定汽車(chē)修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高,再對(duì)()傳感器進(jìn)行檢查更換。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
CVT在變速過(guò)程中()中斷動(dòng)力傳輸,提高了汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。
()能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
目前,混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括()。