A.系統(tǒng)化
B.信息化
C.自動(dòng)化
D.產(chǎn)業(yè)化
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A.宏觀與微觀物流
B.國際與國內(nèi)物流
C.社會(huì)與企業(yè)物流
D.生產(chǎn)與銷售物流
A.降低物資消耗
B.提高勞動(dòng)生產(chǎn)率
C.降低物流成本
D.提高產(chǎn)品質(zhì)量
A.第一利潤源
B.第二利潤源
C.第三利潤源
D.第四利潤源
A.平安險(xiǎn)
B.水漬險(xiǎn)
C.一切險(xiǎn)
D.附加險(xiǎn)
A.多式聯(lián)運(yùn)
B.人工搬運(yùn)
C.汽車運(yùn)輸
D.船運(yùn)
最新試題
數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。
“迎季進(jìn)貨，季中補(bǔ)充，季末銷光”的原則針對（）的商品。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于（）庫存。
在CVA管理法中，（）的物資，缺貨都是被允許的，只是程度不同。
（）是一種按客戶訂單生產(chǎn)，只保存少量庫存的方法。
企業(yè)已經(jīng)購買的，但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指（）
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時(shí)，需要分別計(jì)算（）
MRP可用來回答以下（）的問題。
在物流過程中，倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。
在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。