A.用于海上貨物運輸的提單是承運人與托運人之間海上貨物運輸合同的證明
B.海運單及航空運單均具有流通的作用
C.多式聯(lián)運單據應是該單據所載貨物由多式聯(lián)運經營人接管的初步證據
D.當托運人要求承運人代辦保險時，航空運單則可以用來作為保險證書
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A.A公司應向B公司提出索賠，因為其提供的貨物與合同不符
B.A公司應向C公司提出索賠，因為其沒有盡到保管貨物的責任
C.C公司可以免責
D.A公司應向B公司提出索賠，因為其沒有履行適當安排保險的義務
A.運輸中因茶葉串味等外來原因造成貨損
B.運輸中因"天然"號過失與另一輪船相撞造成貨損
C.戰(zhàn)爭風險造成的損失
D.提貨不著造成的損失
A.甲公司應對雷擊造成的貨損承擔賠償責任，因損失在其責任期間發(fā)生
B.甲公司可限制因無正本提單交貨的賠償責任
C.丙公司不能要求甲公司和乙公司承擔連帶賠償責任
D.甲公司應以價值加運費和保險費賠償因無正本提單交貨造成的損失
A.對所有受潮變壞的500包食品，承運人都應當承擔賠償責任
B.對因雨淋而受潮的300包食品，承運人應當承擔賠償責任
C.對因排水管道破裂而受潮的200包食品，承運人應當賠償
D.對受潮變壞的500包食品，承運人都無須賠償
A.海運單不具有證明海上運輸合同存在的作用
B.第三方以非法的方式取得海運單時無權提取貨物
C.海運單具有物權憑證的特征，收貨人憑海運單提取貨物
D.海運單是一種可流通的書面運輸單證
最新試題
中國某航運公司承運一批從中國出口至加拿大的工藝制品，貨物運抵目的港后，發(fā)現有部分發(fā)生碎損。該批貨物受損的原因可能有以下幾種，依《海牙規(guī)則》，其中應由承運人承擔責任的情況是哪幾項？（）
在國際貨物運輸中，常會涉及各種運輸單證，依相關法律，下列涉及各類運輸單證的選項哪項是不正確的？（）
一批貨物從韓國運往中國某港口，由于近港運輸，貨物早于提單到達目的港，甲公司稱自己為收貨人，并用副本提單加保函提取了貨物。幾天后，付款并取得正本提單的乙公司前來提貨，但承運人由于已將貨物交給了甲公司，無法向乙公司履行交貨義務。依相關司法解釋，下列哪些選項是正確的？（）
中國甲公司與德國乙公司于2011年4月簽訂了購買一批食品的合同，合同采用CFR術語，由某航運公司的"大洋"輪承運，將該批貨物從馬塞運往中國青島，甲公司向中國人民保險公司投保了水漬險。"大洋"輪在運輸途中遇小雨，因貨艙艙蓋不嚴而使部分貨物濕損。請問依2010《國際貿易術語解釋通則》及中國《海商法》，下列選項中哪些是正確的？（）
在國際海上貨物運輸中如承運人簽發(fā)的是指示提單，下列關于該提單的表述中哪項是正確的？（）
中國甲公司進口的一批貨物，由丙公司承運，向中國人民保險公司投保了平安險。在港口卸貨時，一包貨物落人海中。海運途中，因船長過失觸礁造成貨物部分損失。貨物最后延遲到達目的港。依《海牙規(guī)則》及國際海洋運輸保險實踐，關于相關損失的賠償，下列哪些選項是正確的？（）
中國甲公司與日本乙公司訂立了一項貨物出口合同，價格術語為CFR，投保了平安險，分兩只船裝運，一起運往日本福岡。由于航行過程中遇暴風雨的襲擊，甲船的貨物因船身傾覆進水而發(fā)生部分損失，而乙船則與另一艘船相撞，船上的貨物也發(fā)生了部分損失。對于上述損失，下列說法正確的有哪些？（）
中國甲公司從乙公司購買的一批進口貨物由日本丙公司承運，并簽發(fā)了清潔提單，甲公司向中國人民保險公司投保了水漬險。在運輸途中，貨物由于艙蓋沒有蓋好而被雨淋受損。關于此案，下列選項哪些是正確的？（）
甲國A公司與乙國B公司簽訂了購買1000包食品的合同，由B公司負責安排運輸。B公司與承運人C簽訂了運輸合同（運輸合同受《海牙規(guī)則》調整）。船舶抵達目的港卸貨后，A公司發(fā)現這1000包食品中，有500包食品受潮變壞，其余500包符合合同要求。經查在承運人的貨輪航行過程中，某船員在雨天為查看貨物狀況進入貨艙，但是卻忘記將艙口的氈布重新蓋上，結果雨水進入艙內，300包食品受損。另外200包的受潮原因是，航行中由于遭遇惡劣天氣，船甲板積滿水，船員為排水而用鐵棒疏通排水管道，但不慎將排水管道沖破，水順著破洞流入船艙，貨物濕損。關于本案，下列選項中正確的是哪項？（）
中國收貨人甲公司從國外購貨，取得的提單上載明"憑指示"的字樣，承運人為中國乙公司。當甲公司憑正本提單到港口提貨時，被乙公司告知貨物已不在其手中。后甲公司在中國法院對乙公司提起索賠訴訟。乙公司在下列哪種情形下不可免除交貨責任？（）