A.多品種少批量的單品法
B.中品種少批量的整箱法
C.少品種多批量的托盤(pán)法
D.以上都不對(duì)
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A.戰(zhàn)略層
B.戰(zhàn)術(shù)層
C.操作層
D.知識(shí)層
A.生產(chǎn)計(jì)劃、
B.用料清單
C.存量管制卡
D.以上都是
A.可以?xún)€省包裝材料費(fèi)
B.可以減少貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的損失
C.可以加快車(chē)船周轉(zhuǎn)速度,提高運(yùn)輸效率
D.工作環(huán)節(jié)較多,機(jī)械化程度高
A.被配送的物資已知
B.各個(gè)用戶(hù)的所在地已知
C.客戶(hù)要求商品質(zhì)量已知
D.擁有足夠的運(yùn)力
A.倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸
B.商業(yè)貿(mào)易
C.工業(yè)生產(chǎn)和社會(huì)服務(wù)功能的現(xiàn)代化
D.綜合性的工商業(yè)中心
E.與海陸空連為一體的立體交通運(yùn)輸樞紐
最新試題
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
采購(gòu)事項(xiàng)審批在得到采購(gòu)管理委員會(huì)通過(guò)時(shí),應(yīng)附加()
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫(kù)存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
在物流過(guò)程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)()等方式來(lái)降低物流總成本。
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
機(jī)電配件平庫(kù)出庫(kù)時(shí),一般須經(jīng)過(guò)()程序發(fā)料。
企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的,但還未投入生產(chǎn)過(guò)程的存貨是指()
在品項(xiàng)數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項(xiàng)依出貨量分為ABC(大、中、?。┤?lèi),并產(chǎn)生對(duì)照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()