A.散貨船具有運(yùn)貨量大和運(yùn)價低的特點(diǎn)
B.集裝箱船是載運(yùn)規(guī)格統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)貨箱貨船
C.運(yùn)送不用液貨的船舶，其構(gòu)造與機(jī)構(gòu)沒有顯著差異
D.駁船不可航行于淺狹水道
E.雜貨船可以分為普通雜貨船和多用途雜貨船
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A.按訂單緊急度
B.按配送區(qū)域或路徑
C.按供應(yīng)商需求
D.按流通加工需求
E.按車輛需求
A.批組補(bǔ)貨
B.定時補(bǔ)貨
C.電話補(bǔ)貨
D.隨機(jī)補(bǔ)貨
E.郵寄補(bǔ)貨
A.物流中心
B.物流園區(qū)
C.配送中心
D.轉(zhuǎn)運(yùn)型物流節(jié)點(diǎn)
A.數(shù)量折扣
B.商業(yè)折扣
C.現(xiàn)金折扣
D.復(fù)合折扣
最新試題
EQ分布圖形分成兩種類型，部分少量訂單可以批處理或以（）方式規(guī)劃。
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
在物流過程中，倉儲環(huán)節(jié)一般通過（）等方式來降低物流總成本。
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時，需要分別計(jì)算（）
準(zhǔn)時生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過信息流向上一道工序傳遞信息，這些信息靠（）來傳遞。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過程管理要跟進(jìn)，目的在于發(fā)現(xiàn)（）是否符合要求，糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差，確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對（）進(jìn)行核查。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是（）
（）是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個高度規(guī)范化的過程，測量一個指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。