A.10
B.15
C.25
D.30
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A.重力式擋墻
B.扶壁式擋墻
C.懸臂式支護
D.排樁式錨桿擋墻支護
A.≥100
B.≥50
C.≥25
D.≥5
A.承載能力極限狀態(tài)的基本組合且組合系數(shù)為1.0
B.承載能力極限狀態(tài)的基本組合且分項系數(shù)為1.0
C.正常使用極限狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)組合
D.正常使用極限狀態(tài)的準(zhǔn)永久組合
某建筑土質(zhì)邊坡的土的內(nèi)摩擦角=24°,邊坡高度為10m,該邊坡發(fā)生塌滑時,坡頂塌滑區(qū)邊緣至坡底邊距的水平距離L(m)應(yīng)為下列()項。()
A.3.8
B.6.5
C.7.5
D.10.0
A.30
B.15
C.8
D.6
最新試題
建筑巖質(zhì)邊坡的破壞形式有()。
高度較大的建筑土質(zhì)邊坡,其重力式擋土墻宜采用()。
風(fēng)砂地區(qū)的鐵路路基設(shè)計時下述()是錯誤的。()
建筑邊坡采用坡率法時,按規(guī)范查表確定土質(zhì)邊坡的坡度允許值時,應(yīng)考慮下列()項因素。()
建筑邊坡工程設(shè)計中,屬于承載能力極限狀態(tài)的是()。
對建筑邊坡規(guī)模較小、結(jié)構(gòu)面組合關(guān)系較復(fù)雜的塊體滑動破壞,其邊坡穩(wěn)定性分析方法可采用()。
下列關(guān)于錨桿擋墻構(gòu)造的敘述,不正確的是()。
公路路基通過滑坡地段時,可采?。ǎ┓乐未胧#ǎ?/p>
鐵路滑坡地段路基宜采取下列()防治工程。()
下列關(guān)于建筑巖石錨噴支護的構(gòu)造的敘述,正確的是()。