A.國(guó)際物流的總目標(biāo)是為了國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)
B.國(guó)際物流服務(wù)發(fā)生在不同的國(guó)家之間
C.國(guó)際物流必須遵從國(guó)際間貿(mào)易的慣例
D.國(guó)際物流可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界范圍內(nèi)資源的優(yōu)化配置
E.對(duì)跨國(guó)公司來講，國(guó)際物流不僅是由商貿(mào)活動(dòng)決定的，也是其本身生產(chǎn)活動(dòng)的必然
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A.10
B.9
C.8
D.7
A、保衛(wèi)警衛(wèi)工作
B、消防工作
C、安全操作技術(shù)
D、安全運(yùn)輸
E、有毒有害和危險(xiǎn)品的安全技術(shù)
A.按定單揀取
B.按批量揀取
C.按批次揀取
D.按復(fù)合揀取
A.進(jìn)口方總負(fù)責(zé)
B.出口方總負(fù)責(zé)
C.不同的承運(yùn)人各自承擔(dān)各自負(fù)責(zé)
D.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營(yíng)者總負(fù)責(zé)
最新試題
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對(duì)（）進(jìn)行核查。
地理上相對(duì)（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
“迎季進(jìn)貨，季中補(bǔ)充，季末銷光”的原則針對(duì)（）的商品。
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對(duì)滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。
員工比較系統(tǒng)采用的排序法有（）
（）是幫助企業(yè)集中于開發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過程，測(cè)量一個(gè)指定的過程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
機(jī)電配件平庫出庫時(shí)，一般須經(jīng)過（）程序發(fā)料。
MRP可用來回答以下（）的問題。
采購事項(xiàng)審批在得到采購管理委員會(huì)通過時(shí)，應(yīng)附加（）