A.城市物流、企業(yè)物流、區(qū)域物流
B.宏觀物流、中觀物流、微觀物流
C.宏觀物流、國內(nèi)物流、生產(chǎn)物流
D.宏觀物流、區(qū)域物流、微觀物流
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A.政府政策支持
B.物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
C.企業(yè)管理水平
D.人才培養(yǎng)
E.信息技術(shù)
A.生產(chǎn)
B.運(yùn)輸
C.服務(wù)
D.流通加工
A.輸入
B.轉(zhuǎn)化
C.輸出
D.服務(wù)
A.以資產(chǎn)為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者
B.以管理為基礎(chǔ)的物流服務(wù)提供者
C.綜合物流服務(wù)提供者
D.戰(zhàn)略聯(lián)盟
A.經(jīng)濟(jì)原因和管理原因
B.企業(yè)原因和軍事原因
C.經(jīng)濟(jì)原因和軍事原因
D.理論原因和企業(yè)原因
最新試題
在庫存控制中，無法有效提高客戶服務(wù)水平的做法是（）
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是（）
地理上相對（）的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫存均屬于（）庫存。
MRP為實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為（）物料，并按時(shí)間段確定不同時(shí)期的物料需求。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
企業(yè)往往由于受到自身的（）的限制，對滿足多變復(fù)雜的客戶需求有一定難度。
合作生產(chǎn)成品的發(fā)貨，處在合作雙方業(yè)務(wù)處理的末端，由于各生產(chǎn)點(diǎn)重視程度的不同，容易在發(fā)貨環(huán)節(jié)出現(xiàn)（）的問題。
企業(yè)已經(jīng)購買的，但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指（）
以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）