A.3
B.4
C.5
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A.3
B.5
C.4
船舶兩舷的防火控制圖盒內(nèi)需存放以下哪些資料（）
①本船防火控制圖
②船員名單
③載運(yùn)貨品的MSDS
④配載圖
A.①②③
B.①③④
C.①②④
D.①②③④
A.20
B.15
C.25
A.一個月
B.半個月
C.一周
最新試題
救助封閉艙室由于氣體事故的受傷人員時，一般應(yīng)（）①安排救助人員進(jìn)入封閉艙室②對傷員初步檢查和判斷③如果是人員窒息但無骨折，應(yīng)給傷員帶上EEBD（緊急逃生呼吸器），穿上救援安全帶④抬到人孔下方，掛上抬升裝置，將傷員吊出
一旦某個主豎區(qū)內(nèi)的消防設(shè)備失靈，火災(zāi)蔓延時，其結(jié)構(gòu)防火可以保證不少于（）的撤離時間。
船舶發(fā)生操作性溢油，應(yīng)立即的采取措施主要有（）①立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉所有有關(guān)閥門②發(fā)出溢油報警信號③將事故情況通知供油船（設(shè)施）④查明泄漏的原因，進(jìn)行溢油清除工作
船舶發(fā)生海難不得不棄船時，跳水求生者首先遇到的危險是（）
搜救雷達(dá)應(yīng)答器（SART）的作用是（）
船舶上所有處所或處所群應(yīng)至少提供（）條盡量分開并隨時可用的脫險通道。
求生者在海上遇到惡劣天氣而無法安全操艇時通常會選擇投放海錨，下列關(guān)于其功用的描述，正確的是（）①在大風(fēng)浪中可保持艇首頂風(fēng)頂浪，減少上浪，以防艇筏傾覆②在救生艇搶灘登陸時，可控制艇首方向，以保持艇不被風(fēng)浪打橫③減緩救生艇（筏）的漂流速度，保持棄船后能在遇難海域附近停留一段時間，等待救援
船舶消防應(yīng)變信號中“短聲連放一分鐘后接三長聲”代表（）
關(guān)于跳水離開難船的注意事項中，下列說法正確的是（）
救助艇應(yīng)在海浪中具有充分的機(jī)動性和操作性，以能從水中拯救人員，集結(jié)救生筏并能以至少（）節(jié)航速拖帶船舶所配備的載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏。