A.75kN
B.107kN
C.143kN
D.175kN
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D.5696kN
A.1745kN
B.1328kN
C.1828kN
D.2190kN
當(dāng)采用邊長400mm×400mm,樁長L=14m(不計(jì)樁靴),振動(dòng)沉樁工藝時(shí),按公路橋涵地基規(guī)范JTGD63-2007計(jì)算,單樁抗壓承載力容許值為()(見表4.11.1、圖4.11.3)。
A.600kN
B.610kN
C.620kN
D.630kN
預(yù)制混凝土方樁,邊長400mm×400mm,用振動(dòng)沉樁工藝,其他條件如圖4.11.2所示。按公路橋涵地基規(guī)范JTGD63-2007確定如圖4.11.2所示樁基的單樁受壓承載力容許值為()。
A.808kN
B.818kN
C.828kN
D.838kN
最新試題
確定柱對(duì)承臺(tái)的沖切時(shí),承臺(tái)的抗沖切承載力(kN)最接近下列()項(xiàng)。
確定單樁豎向承載力特征值Ra(kN)最接近下列()項(xiàng)。
假定承臺(tái)頂面處相應(yīng)于作用的基本組合時(shí)的豎向壓力F=3100kN,彎矩M=0。取aS=50mm,欲滿足抗沖切破壞條件,相應(yīng)的承臺(tái)的最小有效高度h0(mm)最接近下列()項(xiàng)。()
已知粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)土和黏性土的樁周摩擦力特征值qsia依次分別為15kPa、10kPa和30kPa,黏性土的樁端土承載力特征值qpa為1120kPa。單樁豎向承載力特征值RA(kN),應(yīng)與下列()項(xiàng)數(shù)據(jù)最為接近。()
樁身混凝土采用C25(fC=11.9N/mm2),地下水位較高,確定在軸心受壓時(shí)單樁的承載力Q(kN)最接近下列()項(xiàng)。
該建筑物屬于對(duì)水平位移不敏感建筑。單樁水平靜載試驗(yàn)表明,當(dāng)?shù)孛嫣幩轿灰茷?0mm時(shí),所對(duì)應(yīng)的水平荷載為32kN。已求得承臺(tái)側(cè)向土水平抗力效應(yīng)系數(shù)ηι=1.35,樁頂約束效應(yīng)系數(shù)η=2.05。當(dāng)驗(yàn)算地震作用樁基的水平承載力時(shí),沿承臺(tái)長邊方向,群樁基礎(chǔ)的基樁水平承載力特征值RH(kN)最接近下列()項(xiàng)。提示:sA/d<6。()
假定承臺(tái)頂面處相應(yīng)于作用的標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)的豎向壓力FK=3300kN,彎矩MK=570kN·m,水平剪力VK=310kN,則樁基中單樁承受的最大豎向力標(biāo)準(zhǔn)值Qk,max(kN),最接近下列()項(xiàng)。
確定角樁對(duì)承臺(tái)的沖切時(shí),承臺(tái)的抗沖切承載力(kN)最接近下列()項(xiàng)。
柱對(duì)承臺(tái)的沖切計(jì)算時(shí),承臺(tái)的受沖切承載力設(shè)計(jì)值(kN)最接近下列()項(xiàng)。
承臺(tái)Ⅰ-Ⅰ截面的斜截面抗剪承載力設(shè)計(jì)值(kN)最接近下列()項(xiàng)。()