A、匍匐前進(jìn)
B、直立行走
C、低姿勢(shì)摸索前進(jìn)
D、以上均可
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A、船長(zhǎng)辦公室
B、機(jī)控制室
C、會(huì)議室
D、駕駛臺(tái)
A、準(zhǔn)備、講解、演示、驗(yàn)證
B、準(zhǔn)備、演示、講解、驗(yàn)證
C、準(zhǔn)備、講解、驗(yàn)證、演示
D、以上都不正確
A、探火、滅火
B、滅火、救人
C、援救被困人員
D、探火與救人
A、固定滅火系統(tǒng)隊(duì)、隔離隊(duì)、救護(hù)隊(duì)
B、消防隊(duì)、隔離隊(duì)、通信隊(duì)
C、手提滅火機(jī)隊(duì)、救護(hù)隊(duì)、隔離隊(duì)
D、消防隊(duì)、救護(hù)隊(duì)、隔離隊(duì)
A、大副
B、三副
C、輪機(jī)長(zhǎng)
D、大管輪
最新試題
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
壓縮式空氣呼吸器和過(guò)濾防毒面具都可在缺氧場(chǎng)所使用。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處，且環(huán)境溫度以不超過(guò)45℃為宜
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)
大型油艙測(cè)爆工作，最好由幾名船員相互配合完成？（）
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系？（）
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動(dòng)性。
易燃液體溢出時(shí)，會(huì)擴(kuò)散很大面積，釋放大量的蒸汽，一旦被點(diǎn)燃，燃燒猛烈，放出大量的熱。