A、駕駛臺(tái)是船舶消防的指揮中心
B、船長(zhǎng)是消防的總指揮
C、船長(zhǎng)制定訓(xùn)練計(jì)劃,各部門協(xié)助完成
D、各部門長(zhǎng)應(yīng)協(xié)助船長(zhǎng)做好消防工作
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A、船長(zhǎng)房間
B、駕駛臺(tái)
C、船尾
D、船首
A、機(jī)控制室
B、駕駛臺(tái)
C、輪機(jī)長(zhǎng)辦公室
D、視火場(chǎng)情況而定
A、是建立在滅火戰(zhàn)術(shù)理論知識(shí)教育基礎(chǔ)上的
B、滅火案例的選擇無(wú)條件限制
C、應(yīng)以正誤戰(zhàn)例對(duì)比的形式進(jìn)行剖析
D、提倡舉一反三
A、滅火戰(zhàn)術(shù)的運(yùn)用
B、滅火形式的變換
C、各種應(yīng)急情況的處置
D、A+B+C
A、各種應(yīng)急情況的處理
B、滅火形式的變換
C、對(duì)消防技術(shù)裝備靈活熟練的運(yùn)用
D、A+B
最新試題
火災(zāi)發(fā)生后,可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制,在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
“封堵火勢(shì)”的原理是通過(guò)封閉通風(fēng)孔,斷絕燃燒所需要的氧氣,使火災(zāi)窒熄。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí),不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于()平方米時(shí),僅備手提式滅火器即可。
對(duì)于大型船舶,用水撲救船舶火災(zāi)時(shí),負(fù)責(zé)船舶安全的人員首先需要考慮的問(wèn)題是()。
手提式二氧化碳滅火器應(yīng)放在取用方便、位置明顯處,且環(huán)境溫度以不超過(guò)45℃為宜
一般來(lái)說(shuō),在滅火時(shí),消防隊(duì)員所采用的射水姿勢(shì)分立射、跪射、臥射三種
壓縮式空氣呼吸器和過(guò)濾防毒面具都可在缺氧場(chǎng)所使用。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。