A、物料間應(yīng)嚴(yán)格禁止火種、火源，禁止吸煙
B、物料間照明應(yīng)采用白熾燈泡，不需使用安全防護(hù)罩
C、物料間不準(zhǔn)使用大功率燈泡，不準(zhǔn)隨便拉設(shè)、吊接白熾燈泡照明
D、必須在物料間內(nèi)或門口附近放置必需的消防用具和器材
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A、探明火情后，使用滅火機(jī)進(jìn)行滅火
B、關(guān)閉一切燃油進(jìn)出閥和通風(fēng)，切斷電源
C、用水槍冷卻可能蔓延到的油箱、油柜、氣瓶、艙壁等設(shè)備
D、必要時(shí)，氣灌、油柜要排氣降壓以防爆炸
A、在航行中應(yīng)立即關(guān)閉該艙的機(jī)械通風(fēng)及所有開口或艙蓋
B、施放窒息劑后通常要12小時(shí)以后才能開艙蓋檢查
C、如用水撲滅應(yīng)注意船舶穩(wěn)性和浮力
D、封艙使用固定滅火系統(tǒng)
A、調(diào)查
B、撲救
C、防護(hù)周圍
D、報(bào)警
A、關(guān)閉通往火場(chǎng)的燃油進(jìn)出閥
B、用水槍冷卻可能蔓延到的油箱、油柜、氣瓶
C、必要時(shí)，將油柜內(nèi)的燃油釋放出去，以防爆炸的危險(xiǎn)
D、控制通風(fēng)
A、①～⑤
B、①～④
C、①～③
D、②～⑤
最新試題
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號(hào)具體部位的滅火情況。
船舶裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，為便于防護(hù)，一般將其配裝在主甲板上。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。
滅火人員的數(shù)量和質(zhì)量是制定火災(zāi)應(yīng)急計(jì)劃考慮的因素之一。
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí)，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查（）。
通過封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)系？（）
二氧化碳滅火劑有一定的滲透力，但難以撲滅一些纖維物質(zhì)內(nèi)部的隱燃火，因此在撲滅此類物質(zhì)時(shí)應(yīng)防止復(fù)燃。