A.200
B.500
C.1500
D.12500
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A.金融產(chǎn)品
B.期貨合約
C.實(shí)物商品
D.外匯
A.離岸價(jià)格
B.到岸價(jià)格
C.成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)格
D.裝運(yùn)港船上交貨價(jià)格
A.國(guó)家機(jī)關(guān)
B.交通運(yùn)輸輔助業(yè)
C.政黨機(jī)關(guān)
D.社會(huì)團(tuán)體以及軍隊(duì)、警察
A.周期性通貨緊縮
B.外部影響性通貨緊縮
C.結(jié)構(gòu)性通貨緊縮
D.收入分配性通貨緊縮
A.100%的就業(yè)水平
B.99%以上的就業(yè)水平
C.98%以上的就業(yè)水平
D.達(dá)到了某一社會(huì)認(rèn)可的比率
最新試題
整體資產(chǎn)價(jià)格鑒證是把企業(yè)的各項(xiàng)獲利要素有機(jī)聯(lián)系在一起進(jìn)行價(jià)值估算的,也可以是從企業(yè)的實(shí)際賬面價(jià)值對(duì)各項(xiàng)獲利要素的簡(jiǎn)單加總求和。
成本法是指通過(guò)確定事故車輛的重置成本,扣減(),來(lái)確定車輛損失價(jià)值的方法。
損失價(jià)格是指因侵害行為致使財(cái)物原有功能或形態(tài)發(fā)生變化導(dǎo)致其本身價(jià)值減少或喪失的數(shù)額,損失價(jià)格和()密切相關(guān)。
以下是價(jià)格評(píng)估和價(jià)格鑒定結(jié)論書(shū)主要內(nèi)容的()
非上市債券價(jià)格鑒證時(shí),通常對(duì)距價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日1年內(nèi)到期的,可以根據(jù)本利和現(xiàn)值確定價(jià)格鑒證值。
()是整個(gè)鑒證階段的關(guān)鍵,它直接影響鑒證結(jié)論的合理性和準(zhǔn)確度,是做好車損鑒證工作的基礎(chǔ)。
超儲(chǔ)積壓物資的價(jià)格鑒證對(duì)其中失效、變質(zhì)、殘損、報(bào)廢、無(wú)用的,應(yīng)通過(guò)分析計(jì)算,扣除相應(yīng)的貶值額后,確定價(jià)格鑒證值。
收益變動(dòng)模式可能是增長(zhǎng)的、平穩(wěn)的或遞減的,變動(dòng)趨勢(shì)必須是一致的。
無(wú)形資產(chǎn)轉(zhuǎn)出的凈減收益一般指在無(wú)形資產(chǎn)尚能發(fā)揮作用期間減少的凈現(xiàn)金流量。
修復(fù)費(fèi)用加和法適用的前提是,車輛的損失是可補(bǔ)償性的,在技術(shù)上是可修復(fù),在經(jīng)濟(jì)上是合理的。