A.調(diào)度交班會(huì)
B.調(diào)度工作會(huì)
C.調(diào)度協(xié)調(diào)會(huì)
D.調(diào)度迎新會(huì)
E.調(diào)度聯(lián)絡(luò)會(huì)
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A.事故災(zāi)難
B.自然災(zāi)害
C.公共衛(wèi)生事件
D.社會(huì)安全事件
E.受電弓
A.《行車組織規(guī)則》
B.各線《行車組織細(xì)則》
C.《線網(wǎng)施工檢修管理規(guī)則》
D.《車輛段行車組織細(xì)則》
E.調(diào)試方案
A.線網(wǎng)調(diào)度管理規(guī)則
B.運(yùn)作手冊(cè)
C.調(diào)度手冊(cè)
D.車輛段手冊(cè)
E.停車場(chǎng)手冊(cè)
A.高度集中
B.統(tǒng)一指揮
C.逐級(jí)負(fù)責(zé)
D.預(yù)防為主
E.綜合治理
A.司機(jī)室腳爐
B.電暖爐開關(guān)
C.模式選擇開關(guān)
D.電笛按鈕
E.雨刮器開關(guān)
最新試題
時(shí)鐘系統(tǒng)由中心級(jí)和車站/車場(chǎng)級(jí)兩級(jí)組網(wǎng)組成時(shí)鐘系統(tǒng)，中心一級(jí)母鐘設(shè)在OCC，（）設(shè)置二級(jí)子鐘。從而實(shí)現(xiàn)地鐵各系統(tǒng)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一。
下列為險(xiǎn)性事件的是（）。
一批作業(yè)（一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過(guò)（）鉤可用口頭方式布置，調(diào)車作業(yè)時(shí)少于（）人不準(zhǔn)調(diào)車。
車場(chǎng)調(diào)度接到（）開行熱備車、工程車、調(diào)試列車、救援列車命令后，應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)開行的車次、時(shí)間和徑路及時(shí)通知司機(jī)做好發(fā)車準(zhǔn)備，并把調(diào)度命令內(nèi)容向（）傳達(dá)清楚，按時(shí)組織列車出段。
以下有接觸網(wǎng)的線路是（）。
場(chǎng)段庫(kù)內(nèi)各股道和洗車線運(yùn)行速度為（）km/h。
下列線路中禁止存放機(jī)車車輛的是（）。
場(chǎng)段作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁電客車、升弓狀態(tài)的電力工程車憑自身動(dòng)力進(jìn)入（）。
員工均需按照規(guī)定，于休假前填寫（）、（），向班組、部門提出申請(qǐng)，到人力資源分部審核休假資格及休假天數(shù)，按會(huì)頂程序逐級(jí)批準(zhǔn)后，方可離開工作崗位。
派班調(diào)度退勤審查卡控（）。