A.車輛大修
B.總成大修
C.車輛小修
D.零件修理
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A.濕式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合
B.干式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合
C.干式氣缸套與氣缸體承孔是間隙配合
D.干式氣缸套與氣缸體承孔是過渡配合
A、碳鋼
B、合金鋼
C、可鍛鑄鐵
D、鋁合金
E、球墨鑄鐵
A.卸荷閥
B.蒸發(fā)器
C.冷凝器
D.壓縮機
A.車輪抱死后制動距離最短
B.車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性好
C.車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性變差
D.車輪抱死后制動時汽車具有較好的轉(zhuǎn)向能力
A.汽油泵可以在油箱無油的情況下長時間的運轉(zhuǎn)
B.汽油泵不可以在油箱無油的情況下長時間運轉(zhuǎn)
C.汽油泵可裝在汽油箱內(nèi)
D.汽油泵可裝在汽油箱外
最新試題
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
電動輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時壓力過分升高。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度，可防止汽車的（）下降。
后輪先抱死拖滑，在輕微側(cè)向力作用下就會發(fā)生（）側(cè)滑，汽車急劇轉(zhuǎn)動，直至掉頭。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。