A.運(yùn)行狀況
B.安全信息
C.定員信息
D.座位信息
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A.機(jī)車運(yùn)行安全狀態(tài)信息的自動(dòng)采集
B.機(jī)車信息和地面信息的雙向互動(dòng)傳輸
C.機(jī)車運(yùn)行實(shí)時(shí)信息與地面線路、設(shè)備檔案及其他其它相關(guān)信息的動(dòng)態(tài)融合
D.機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)控制
A.計(jì)算速度大于實(shí)際速度
B.計(jì)算速度小于實(shí)際速度
C.超前誤差
D.滯后誤差
A.計(jì)算速度值大于實(shí)際速度
B.計(jì)算速度值小于實(shí)際速度
C.超前誤差
D.滯后誤差
A.主機(jī)監(jiān)控記錄板
B.無(wú)線傳輸車載主機(jī)
C.主機(jī)地面信息板
D.綜合監(jiān)測(cè)裝置
A.速度信號(hào)
B.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)
C.壓力信號(hào)
D.加速度信號(hào)
最新試題
列控系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)控列車運(yùn)行速度,可靠地防止事故。
列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)(LAIS)車載部分可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車走行部等關(guān)鍵部件的在線監(jiān)測(cè)診斷和故障預(yù)警。
SDU1和SDU2可以為哪兩種設(shè)備提供提供電源()
CRH2型車上裝備的AMGS繼電器比CRH3型車多哪兩個(gè)()
H型監(jiān)控記錄插件采用專用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備,通過(guò)插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。
DMI在列車處于完全監(jiān)控模式時(shí),會(huì)顯示下列哪些信息()
200C型車載設(shè)備列車工況輸入包括()工況信號(hào)。
下列哪些板子屬于DMS車載主機(jī)()
300T車載設(shè)備VDX故障可能的原因是()
地面數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)的介質(zhì)有()