A.風(fēng)冷
B.油冷
C.水冷
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A.主控制器接收到變流器降容運(yùn)行要求
B.發(fā)動(dòng)機(jī)繞組溫度高于140℃
C.發(fā)電機(jī)軸承溫度高于90℃
D.風(fēng)速持續(xù)在18m/s左右
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
A.小于130par超過15s
B.小于140par超過10s
C.小于130par超過20s
D.小于135par超過15s
A.大于160par超過5s
B.大于180par超過1s
C.大于170par超過1s
D.大于175par超過3s
A.塔底緊急按鈕觸發(fā)
B.風(fēng)輪轉(zhuǎn)速達(dá)到18.7rpm
C.塔底400VAC電源故障
D.發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)扇開關(guān)跳閘
最新試題
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()
需要測(cè)量湍流,就使用()的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
()等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有()
全槳變距控制只取決于功率信號(hào),不受空氣密度變化的影響。
19世紀(jì)美國(guó)風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響?()