INMARSAT-B系統(tǒng)的太平洋和印度洋的NCS是()
A.A
B.B
C.C
D.D
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INMARSAT-C系統(tǒng)的太平洋和印度洋的NCS是()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.振幅鍵控
B.移頻鍵控
C.雙相移相鍵控2PSK
D.四相移相鍵控QPSK
A.響應船站申請
B.連續(xù)
C.斷續(xù)
D.不定時
A.TDMA-TDM方式
B.SCPC-FM-FDMA方式
C.TDMA-O-QPSK方式
D.TDMA-FDMA方式
A.SCPC-FM-FDMA方式
B.SCPC-2PSK-FDMA方式
C.SCPC-O-QPSK方式
D.SCPC-2PSK方式
最新試題
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
公海的氣象和海浪報告第三部分是()
HB系統(tǒng)的標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務不具有的特點是()
標準IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務付費的特點是()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
陸地用戶不能利用()業(yè)務與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識