A.訂艙委托～操作調(diào)度～單證處理～查詢統(tǒng)計(jì)
B.攬貨接單～安排運(yùn)輸工具～制單打單～中轉(zhuǎn)調(diào)度
C.客戶托運(yùn)～拖車(chē)調(diào)運(yùn)～裝船承運(yùn)～到貨通知～費(fèi)用結(jié)算
D.攬貨訂艙～操作調(diào)度～制單打單～收費(fèi)～承運(yùn)查詢～費(fèi)用托收
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A.Extranet
B.Website
C.公共信息平臺(tái)與企業(yè)網(wǎng)
D.EDI
A.防火墻
B.權(quán)限管理
C.垂直控制
D.隨機(jī)障礙
A.運(yùn)輸任務(wù)產(chǎn)生～運(yùn)輸調(diào)度～運(yùn)輸過(guò)程管理與查詢～運(yùn)輸資源管理～客戶管理～費(fèi)用結(jié)算
B.運(yùn)輸訂單～制定計(jì)劃～安排車(chē)輛～過(guò)程控制～費(fèi)用管理
C.攬貨接單～安排運(yùn)輸工具～過(guò)程控制～費(fèi)用結(jié)算
D.運(yùn)輸任務(wù)產(chǎn)生～調(diào)運(yùn)～過(guò)程查詢與監(jiān)控
A.接單～排計(jì)劃～安排車(chē)輛～承運(yùn)
B.接受貨運(yùn)單～按日安排作業(yè)單～確定車(chē)輛～承運(yùn)
C.最小業(yè)務(wù)分單～線路與車(chē)輛調(diào)配～配載
D.計(jì)劃表～行車(chē)路單～配載指令～收費(fèi)單
A.PDT
B.CCD
C.RF
D.POS
最新試題
托運(yùn)人為確定運(yùn)輸商的運(yùn)輸能力，需要深入考察（）
采購(gòu)戰(zhàn)略中（）的目的是利用市場(chǎng)機(jī)會(huì)和自身實(shí)力使企業(yè)獲得明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
對(duì)一個(gè)不容易準(zhǔn)確預(yù)測(cè)也不容易控制庫(kù)存的倉(cāng)庫(kù)，最好制定（），并在計(jì)算機(jī)中設(shè)定，一旦計(jì)算機(jī)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存達(dá)到設(shè)定值則及時(shí)發(fā)出警報(bào)。
確定采購(gòu)績(jī)效指標(biāo)時(shí)需要注意（）
戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸必須（）安排運(yùn)輸計(jì)劃，比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
在物流基本服務(wù)的衡量中，只以時(shí)段作為衡量期的變量包括（）
辦理貨物到達(dá)交接手續(xù)，貨物直撥必須有貨物到達(dá)前的充分準(zhǔn)備，包括（）
生產(chǎn)物流設(shè)施工藝原則布置的優(yōu)點(diǎn)包括（）
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手（）
在城市配送模式中，配送中心對(duì)群體客戶的特征分類十分重要，分類的目的是便于掌握各類客戶（）等方面的特點(diǎn)。