A.個(gè)別缸不工作
B.點(diǎn)火次序錯(cuò)亂
C.點(diǎn)火過遲
D.混合氣過濃
E.火花塞間隙過大
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)過冷
C.發(fā)動(dòng)機(jī)有突爆聲
D.高速時(shí)斷火
E.化油器回火
A.機(jī)械系統(tǒng)
B.液壓系統(tǒng)
C.傳感器
D.ECU
E.執(zhí)行器
A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.噴油量
C.噴油定時(shí)
D.燃油停供
E.燃油泵
A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.節(jié)氣門開度
C.車速傳感器
D.電磁閥
E.變速閥
A.化油器屬于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供給系中的一個(gè)重要部件
B.理論上1kg汽油完全燃燒需要15kg空氣,則標(biāo)準(zhǔn)空燃比為15
C.空氣高速流過化油器唯管時(shí)(截面變?。?,則流速增加,壓力降低
D.在起動(dòng)過程中,主噴孔不參與任何的供油
E.節(jié)氣門在60-65%開度下時(shí)化油器機(jī)械加濃裝置才開始起作用
最新試題
行駛中或下坡道時(shí),為降低車輛行使速度,在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng),充分使用輔助制動(dòng),如:緩速器、低擋行駛等,連續(xù)下長坡路段,提前換入低速擋控制行駛速度,嚴(yán)禁()。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵,液壓管路,蓄能器,制動(dòng)分泵,儲(chǔ)液壺,油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏,或系統(tǒng)進(jìn)入空氣,導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大,制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象,制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有()。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查,檢查周期為()。
輪胎氣壓過高、過低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響,一般車輛會(huì)向輪胎氣壓()的一側(cè)跑偏。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含()。
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)()?
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型,液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是()型號(hào)。
行星變速器由前后兩個(gè)行星排構(gòu)成組成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸與()連接。
aP 控制器通訊異常故障原因有:()。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙,對(duì)于盤式制動(dòng)器,要求制動(dòng)間隙應(yīng)在()mm 之間。